+ Ressorts courts Eibach (encore trop souples)
+ Amortisseurs Bilstein B8 de 500 arbarth (se montent sans problème)
+ Butée d'amortisseurs raccourcies de 2 cm
+ pneus avant 195/45 R 15 uniroyal rainsport 3 (bon compromis : gomme tendre et carcasses rigides)
+ filtre à air k&n + boîte à air origine ouverte (ouverture de 1 cm sur toute la largeur du couvercle de boitier sur l'avant)
+ suppression ESP+ ASP (interrupteur pour couper le fil sous le cache de frein à main)
+ Crochet attelage Panda 4x4 se monte sans aucune modif ou découpe du pare choc
petit budget grosse efficacité, seul point noir à mon sens les ressorts eibach en core trop souples, a voiture vient vite en butée, surtout à l'avant. si quelqu'un a des tuyau pour trouver des ressorts encore plus raides, je suis preneur.
A+