Comme vous le savez pour certains, j'ai eu l'occaz' de tester cette titine.
Ce jour là, nous étions en Andorre après le Pas de la Case, là ou ça monte fort. On était tous chaud pour conduire donc on était 4 dans la focus. Je m'installe en premier au volant et apprécie la qualité et le maintient du siège récaro. tout tombe sous la main, le compteur centrale nous met dans l'ambiance... pression de turbo, température d'huile... on sait que ça va chier
Le 5 cylindres prend vie avec une sonorité magnifique et la ligne d'échappement modifiée fait un doux ronron. On roule peinard en laissant chauffer le 5 pattes et on rejoint la route qui monte jusqu'au col. Petit coup d'oeil a gauche au stop : personne. C'est parti. J'écrase la pédale, le turbo souffle dès les plus bas régime, on est scotché au siège mais la linéarité donne l'impression de se trainer. Au passage des rapports, la dump a décharge émet le gros pshiiiit caractéristique, et ça pousse, ça pousse ! La pente est de plus de 5% et pourtant on atteint des vitesses vertigineuses, en 4eme ça reprend toujours autant. On déboule à *80km/h sur une épingle, et ça freine pas... normal le tank fait 1T4 + le poids des passagers à cela il faut ajouter qu'on arrive très très vite. Les gros disques nous ralentissent finalement bien meme si on a l'impression du contraire. En courbe, j'appuie comme avec le shaker et rien ne se passe, ah oui... l'ESP... je remets les roues droites et ça repart comme une balle, au passage de la 3, le pshiiit est accompagné d'une flamme... c'est bon j'ai la banane
Arrivé en haut, j'en veut encore mais déjà il faut laisser le volant snif
Pour résumer, ça pousse très fort, le bruit du moteur, de la ligne, de la dump sont démoniaques et très mélodieux. Au freinage et en courbe, on paye un peu le prix d'un poid excessif mais le but est atteint : on se fait plaisir.

15mn plus tard, je remonte dans le shaker, et pousse comme un malade... j'atteins un misérable 80km/h en Vmax dans la montée