oui, d'accord avec toi, j'ai moi mm fait mais debut en cinquecento sporting ,

Et c vrai que ca tirait deja pas mal.

Moi je dirais oui sans hésiter.
Pour l'assurance, mets tes parents en premier conducteur (s'ils sont d'accord) et t'aura zéro souci tout en payant une misère. Ok faut pas le faire gnagna mais bon... sinon ils te prennent pour un américain.

Niveau conso en roulant cool en ville, je dépasse à peine 7L donc pour une "sportive" c'est vraiment que dale. En appuyant on passe facilement à 7.5 / 8 mais faut quand même être un porc pour dépasser 8.
Pour du mixte, elle se contentera de moins de 7l en roulant cool et en route pur j'ai pu faire moins de 6L sur 200km ce week-end et sans forcer.

Niveau entretien, bien moindre à une turbo diesel, c'est certains. Niveau pneus, suffit de commander sur internet et ça revient pas si cher que ça.

Franchement, j'ai choisi la panda car c'est la mini sportive la plus économique du marché avec la Yaris 1 TS. J'ai préféré le coté exclusif de la 100hp

Moi je dis oui.

C'est une petite voiture jolie, très sympa et assez sécurisante (ESP + anti-patinage + ABS). Après, point de vue budget, le seul hic, c'est l'assurance. En jeune conducteur, compte minimum 1000 à 1200 € par an. Malgrès qu'il n'y ai "que" 100ch... Tout ce que voit l'assureur c'est la dénomination "Panda Sport"... Pour l'entretien, c'est un essence, donc un budget limité. Le moteur a un petit appetit et malgrès les 35L (avec la réserve) du réservoir, on fait très facilement 450 voire 500 km. En revanche, les pneus ne sont pas vraiment économiques... Mais bon... Quand on aime, on compte pas !

A plus

Sur circuit, hummm... 18L la première fois (1 tour de refroidissement tous les 5 tours) et + de 20L la seconde fois


A battre : 1/4 du réservoir en 25mn

mon record à moi je l'ai fais avec mon ex gta, 40km avec 1/4 de réservoir mais pas sur circuit

Pour un jeune permis ? Alors en déconnectant la touche sport.
2 voitures en une....
Et prudence avec les suspensions ar sur route de montagne....
Ca pompe en remonté. Une courbe en pression, un trou. Rebond et sortie de rte. Le pourquoi esp et anti patinage inclue je pense mais peuvent fausser les sensations.

Sur ce le pilotage ça ne s'acquière pas en 10/30.000kms de routes variés.

+1 avec Philipped7

Ce n'est pas le nombre de kilomètres fait qui font un conducteur, c'est le temps passé derrière le volant depuis le permi.

oué enfin y'a pas que ça. Y'a des gens qui peuvent conduire 100 000km et être très maladroits ! Et d'autres qui sont très doués assez rapidement ! C'est difficile de comparer

Oui c'est vrai que la détente sur le train arrière peut etre TRES dangereuse.
J'ai failli me mettre au tas à cause d'une compression dans la route a laquelle je n'avais pas fait attention, ça a talonné et rebondit. Jusque là tout va bien sauf que ça a rebondit en travers 1m à gauche

A 90km/h ca fait bizarre et j'étais content d'avoir quelques notions de pilotage.

A savoir que le rebond est très induit par le gonflage (logique) et aussi par le pneu en lui même ! Les BFG rebondissent beaucoup moins que les goodyear a pression identique.

Je devrais acquérir une Panda 100hp très prochainement, ainsi je pourrai vous dire si oui, ou non, elle est adapté à un jeune permis =)

Je suis impatient

A mon avis oui, ma copine l'adore (permis depuis 6 mois)

attention tout de même sur les ptites routes bosselées