Plutot Sp 95 ou 98

brice77 a écrit:

Oui mais ce moteur WEWE n'as pas UN turbo ET UN compresseur volumétrique?

Si mais le compresseur n'apporte rien en terme de puissance Wink

Il apporte le couple en bas et file un coup de main au turbo en mi régime.

En 1.4 turbo il y avait la Turbo 2 qui faisait déjà 160cv pour l'époque Wink

Peut etre qu'actuellement seul Fiat propose ce 1.4 en 185cv mais ça n'a rien d'un moteur "origine", pour l'obtenir il faut une prépa même si elle est homologué et on n'a aucune vision sur la fiabilité à long terme.

_________________
100hp, inter + terminal grN ragazzon, BAR AV Sup OMP

Nombre de messages: 108 Date d'inscription: 04/04/2008

madevilts a écrit:

brice77 a écrit:

Oui mais ce moteur WEWE n'as pas UN turbo ET UN compresseur volumétrique?

Si mais le compresseur n'apporte rien en terme de puissance Wink

Il apporte le couple en bas et file un coup de main au turbo en mi régime.

En 1.4 turbo il y avait la Turbo 2 qui faisait déjà 160cv pour l'époque Wink

Peut etre qu'actuellement seul Fiat propose ce 1.4 en 185cv mais ça n'a rien d'un moteur "origine", pour l'obtenir il faut une prépa même si elle est homologué et on n'a aucune vision sur la fiabilité à long terme.

Alors si il n'apporte rien pkoi il mettait des compresseurs sur les G60 et G40. Le G60 dévellopais quand même 160 ch sur un moteur qui à la base faisais 112cv non ?
Désolé mais je suis devenus anti WEWE depuis que je leur ai acheté un Touran de Me.... avec lequelle j'ai eu que des enm....... et une Passat G60 qui ma couté pas mal en réparation .

Sur un moteur simple compresseur oui il apporte à tous les régimes Wink

Sur ces blocs là, le compresseur s'occupe du bas régime pour pouvoir mettre un turbo qui souffle bien fort dans les hauts régime et sortir des chevaux.

Pas de souci, tu as le droit d'etre anti wewe. Perso, je n'ai pas d'affection particulière pour ces caisses. Ce moteur était juste un exemple Wink

_________________
100hp, inter + terminal grN ragazzon, BAR AV Sup OMP

Nombre de messages: 226 Age: 39 Date d'inscription: 03/04/2007

Le 1.4 Turbo sur le R5 Turbo II pouvait sortir jusqu'à plus de 400 cv Shocked

_________________

petite précision pour les véhicules comme notre 100Hp !

et presque tous les modèles européens à énergie essence ; sont mis au

point à l' usine par les motoristes avec uniquement du sp95 !

donc aucun intérêt à utiliser du SP98 (source Magneti Marelli france ,ma

femme y travaille et elle s'est renseigné auprès de collégues du service

compétition à Nanterre) !

j' ai une Yamaha 600 FZ6 100 CV qui tourne à14000 tr/mn le SP95 ne la

jamais empêché de monter en zone rouge (par contre interdiction de

mettre le nouveau SP 95 E10 )