Bonjour à tous . A l'heure de faire le plein ,une question m'est venue ,est ce que vous mettez plus facilement du 95 ou 98 ? On est d'accord le 98 c'est mieux.. meilleur taux d'octane patati patata mais c'est aussi plus cher !! Mais est ce que c'est vraiment mieux ? Pour le moment je mets du 95 et assez bizarement le derniere fois j'ai fait le plein chez total (c'est pas ça le truc bizar j'étais à sec) et j'ai l'impression d'avoir moins consommé que lorsque je fait le plein c'est Auchan ,en roulant de la meme façon biensur

moi je mes toujours du 95, pour une question de prix. Mais par hasard, chez total, t'aurais pas mis du excellium ? Il est vraiment cher, mais j'ai déja testé, et c'est vrai que ça marche pas mal !

Non non c'était bien du 95 ,et l'exelium c'est du 98 et il est vraiment plus cher

Techniquement parlant, toutes les voitures récentes sont prévu pour tourner au 95 donc ne sont pas optimisées pour du 98. D'ou une faible différence entre les 2. On peut surtout constater une baisse de conso et surtout un trou dans son porte feuille.

Pour info, la GPunto Abarth n'a pas un moteur très poussé. 185cv pour un 1.4 ça n'a rien d'exceptionnel Et meme dans ce cas, le moteur est prévu pour tourner au 95.

Sur du SP, l'interet d'avoir un carburant de meilleur qualité n'induit pas grand chose au niveau du moteur en dehors de la puissance et de la conso. A l'inverse sur un diesel, un carburant de mauvaise qualité bouchera vos injecteurs et le gasoil sert en parti à lubrifier le moteur ce qui n'est pas le cas du SP.

Pour moi, j'ai déja mis les deux je trouve que c'est kifkif

sans plomb 95 ou 98, SP 97 avec ou sans additifs.

Premier élément l'indice d'octane :
Véhicules anciens (avant 1939) dont l'indice d'octane était de 50 à 60. Le SP 95 est l'essence la plus proche _ Véhicules d'après guerre Véhicules anciens dont l'indice d'octane était de 69 à 78 Le SP 95 est l'essence la plus proche _Véhicules des années 1970 Véhicules anciens dont l'indice d'octane était de 85 à 93 Le SP 95 est l'essence la plus proche. Nota: A partir des années 1970 les culasses des véhicules US sont équipées de sièges et soupapes renforcées et en France seul Simca se démarque. Les véhicules aux moteurs performants ou de compétitions étaient équipés de siéges et soupapes renforcées donc l'essence SP 98 convient.

Deuxième élément :
En fonction des critères moteurs suivants : (a retrouver sur le carnet d'utilisateur du véhicule) Vitesse inférieure à 4500/5000 tours minute équipé de sièges rapportés Þ SP 95 Vitesse supérieure à 4500/5000 tours minute Þ SP 98 Un taux de compression compris entre 7 et environ 8 Þ SP 95 Un taux de compression compris entre environ 8 et 10.5 Þ SP 98

Troisième élément :
Le besoin en octane sera plus élevé si : la culasse et le bloc-moteur sont en fonte, l'emplacement de la bougie est dans une zone froide, les sièges de soupapes sont étroits et la chambre de combustion a une forme " baignoire". L'indice d'octane sera moindre si : la culasse est en aluminium, les chambres de combustion sont hémisphériques, les bougies sont dans une zone chaude, les sièges de soupapes sont larges, la tubulure d'admission est longue et il n'y a qu'un seul carburateur.

Quelques conseils :
L'essence SP 97 ARS (Anti-Récession des Soupapes) a pour base du SP 98 additivé au potassium. Prendre un jeu de culbuteurs de référence, puis le contrôler régulièrement avec la plus grande rigueur, pour détecter une éventuelle récession. Surveiller le cliquetis en particulier à l'accélération. Reprendre éventuellement l'avance à l'allumage. Savoir qu'un moteur prévu pour du SP 98 fonctionne très mal au SP95 alors qu'un moteur tournant au SP 95 peut fonctionner au SP 98. Un véhicule qui est équipé dans son pays d'origine d'un pot d'échappement catalytique ( et non obligatoire en France à l'époque) roule au sans plomb. Les essences sans plomb attaquent tous les caoutchoucs et élastomères ( fragilité des membranes de pompe à essence).

mouarf, quelle précision

Ok merçi pour ces réponses précises . Le 97 sauf erreur de ma part ,j'en est jamais vu en France . Sinon dans le topic "premiere observation" j'anonçais pouvoir faire 530 km avec un plein . J'ai était un peu optimiste parce que là j'arrive à faire 440 450 km max avec un plein . conso moyenne 7;7 l /100

Salut, ca fait longtemps que gt pas passé sur le forum...
Pour le choix du SP, moi j'alterne les deux pour tester et je dois dire que la conso et l'autonomie avec un plein dépend vachement des marques et du carburant... Shell Total et Elf font plus de km avec de meilleures perfs g l'impression. Ensuite plusieurs fois j'ai réussi a faire 450km au lieu de 400 avec du SP98 de chez BP ou total je crois, cad environ 10% de km en plus...
Après selon les pompes, la différence de prix entre le 95 et 98 varie bcp, ca peut aller de 2 centimes au litre jusque 10cts... reste a fr un pti calcul.
Moi je sais que quand je vois que l'ecart de prix est faible entre les deux essences, je prends le 98, c'est ma façon de voir les choses. ca se traduit par 1 euro de plus au plein et qques km en plus...
En tout cas je pense que pour les hauts régimes cad environ 6000tr, le Sp98 est mieux car moins détonnant et il me semble que le moteur de la 100HP a un rapport de compression élevé... Voila, mais je ne suis pas mécanicien et je me trompe peut etre!
Salut!

tu as raison pour les marques/prix !

A coté de mon boulot, y'a une station elf "low cost", c'est la moins cher de Rennes. Cependant, le SP est vraiment de mauvaise qualité, que ce soir le 95 ou le 98. Ca se ressent dans les perfs et la conso. Alors maintenant, j'hésite plus à mettre le prix, et je prends systématiquement du 98 !

Vous etes tout 2 raisons

Le SP95 c'est un désastre au dela de 5000tr, on sent que le moteur coupe tout et diminue l'avance. C'est particulièrement flagrant sur les premières accélérations quand on vient de passer du SP98 au 95.

Pour ce qui est du Elf jaune et bleu (low cost), ce n'est ni + ni - que la meme chose que vous servent les supermarché (source Zagaz.com)
La seule station correcte en pas cher c'est le Esso Express (uniquement par CB). Ca fleurit un peu partout et leur SP98 est pas dégueux (différence notable sur l'autonomie).

Effectivement, il n'y a pas de secret, si vous voulez du bon jus, faut mettre le prix

Oui mais ce moteur WEWE n'as pas UN turbo ET UN compresseur volumétrique?