Je suis a 99% certain qu'il s'agit de la meme reprogammation, meme la description du "produit" est identique...

En bref ils promettent 110cv@ 5600 rpm, +12Nm@ 2400 rpm.
Regime maxi qui passe de 7000 a 7200 rpm et une reponse encore plus franche a l'accelerateur en mode "Sport".

600 euros dans les deux cas (meme ca c'est pareil...).

C'est rapide et facile a faire (juste a connecter un PC a la voiture) et quasi indetectable par Fiat d'apres Madeno a qui j'ai posé la question (en theorie c'est possible mais faut vraiment chercher, ce qu'ils n'ont aucune raison de faire).

Chez Madeno pour 257 euros en plus ils la passent au banc de puissance pour affiner encore plus la mise au point (utile si d'autres modifs).

http://www.mccsport.nl/catalog/index.php?cPath=396
http://www.madenoracing.com/performance/

Un p'tit graph, ca fait technique...



Curieux d' avoir tes impressions Geof!

Salut!

En fait, MCC envoie la centrale chez Madeno. Véridique!
Ca explique...

...en effet!

J'imagine que tu la fais passer au banc non?

Le banc? Madeno s'en occupe.
Pour ce coup là, c'est directement chez eux que j'irai. Je les connais en plus, pour avoir fait différentes modifs sur ma défunte 156 Selespeed.

En fait, ils commencent par le banc.
Ils étudient ta cartographie (et ses faiblesses) et adaptent au mieux en fonction de leur logiciel.
Ils repassent au banc pour voir les nouvelles courbes et le gain obtenu.
Il faut compter une bonne heure de travail.

ah bah t'es pas mort finallement

Mon garage a fait des tests.
Ce serait bien la centrale/ECU qui serait à l'origine de ma perte de puissance et des acoups... Car l'examiner renseigne une erreur sur la bombine cylindre 2. Ils ont inversé les bobines, effacé l'erreur, roulé et hop, rebelotte, erreur bobine 2. Ce serait donc bien électronique et non mécanique.
Ils ont commandé une nouvelle centrale. Elle devrait être là demain et donc si tout est ok, je pourrais récupérer la titine.
Heureusement que je ne l'avais pas encore remappée..........
Un ECU qui déconne, c'est quand même rare. Pas de bol pfff.
Normalement c'est mercredi que je vais chez Madeno. Tout dépendra donc des résultats des tests de demain...

Cool que ce soit réparé par contre va falloir attendre un peu plus avant d'avoir tes impressions...

Au fait...
Je suis allé chez Madeno la semaine passée, comme prévu.
Si la reprogrammation s'est parfaitement bien passée, avec une différence flagrante de la "driveabilty" comme ils disent en anglais, ça s'est moins bien passé pour le duplex...
S'il est splendide en full inox (j'ai une photos au GSM, je l'uploaderai plus tard), il n'est absolument pas adapté à la 100HP... Leo a fait des yeux tout rond... les deux sorties ne "cadrent" pas avec la découpe d'origine et fatalement sa jumelle découpée de l'autre côté. De plus, la marmite est trop haute et vient toucher le dessous de la roue de secours... Grosse déception donc. Et gros étonnement de Léo ne comprenant pas où ça a merd... pour produire ce duplex autant "à côté de la plaque" comme on dit chez nous (chez vous aussi?)
La 100HP faisait 107hp (et non 102 comme je te l'avais dit Caballero) à l'entrée et 114hp à la sortie.
Le remap a donc permis dans ma config de gagner 7hp. Mais plus que ça, le couple gagne aussi et c'est donc le comportement général qui est amélioré. Comme je le disais, c'est le mode Sport qui en profite le plus, mais le mode normal n'est pas en reste, plus qu'il est devenu - dans mon cas - moins anémique...

Je voulais encore ajouté qu'un Hollandais - toujours chez Madeno - a fait installé un de leur performance package ayant comme point commun avec moi:
- boite à air BMC
- ligne Ragazzon
- remap
Il y a en plus et surtout un "camshaft" (comment on dit en français?) sport.
Ca lui a coûté bonbon et il n'avait que 115 à la sortie...
Je suis donc plus que satisfait de mon résultat !

PS : Madeno et MCC propose maintenant un limited slip differential.
Apparement ça accroit la motricité... ? C'est uniquement mécanique dans ce cas. Sur des voitures récentes, on retrouve cette aide en électronique.
Quelqu'un en sait plus sur cette engin? Il corrige/calque apparement la motricité d'une roue sur l'autre en cas de perte d'adhérence d'une des roues...

c'est pas l'autobloquant ?