un bumpstop ça ne se coupe pas comme cela et pour info, sur la 100hp ce ne sont pas les memes que sur les pandas de bases.

En surbaissant, ça passe tout à fait au CT. Suffit de pas passer en dessous de -40mm (soit -20mm pour nous).

en conclusion , 2 solutions s' offrent à moi !
-changer les amortos en gardant les ressorts d' origine

-mettre le kit complet Koni avec ressorts!

-et dans les deux cas je changerai les bumpstops -MCC ou MADENO)

voilà , mais j' attends la rentrée car je pars en vacances en moto et la Panda

reste sagement au box pendant un mois

Non José

Je suis à 99% sur que le kit koni ressort (donc aussi le kit complet) contient des bumps stops exprès

Le top serait que tu te le fasses confirmer ou sinon tu commandes le kit et tu verras bien si c'est dedans.

Pour le choix de rabaisser, à toi de voir mais si tu as des marches à passer ou autre, ça va faire très bas. déjà que la voiture est très basse (surtout au niveau de la descente de collecteur d'échap.

Par contre, les bumpstop sont bien avec les ressorts et non pas les amorto donc si tu ne rabaisses pas, tu ne les auras pas dans le kit.

Apparemment les anglais disent que les combinés KW c'est top et les bumpstop sont fourni

donc le mieux pour moi , c' est de changer les amortos et garder les ressorts d' origine et de mettre des bumpstops courts avec mes KONI

vu l' utilisation que je fais de ma voiture , je n' ai pas besoin de la

surbaisser !

Pour avoir vu des pandas 100hp surbaissés -20, je trouve ça pas trop bas.
Après c'est sur que ça risque d'etre embetant.

Perso, dans ton cas, je mettrais les 4 amorto avec des nouveaux bump stops.

@Dax : ben merde, j'ai bien vu qqpart un kit koni avec les butées mais impossible de me souvenir ou ! Bref s'il n'y a pas les butées, vaut mieux prendre des ressorts d'une autre marque que du koni car c'est pas les plus cher mais presque.
Pour les KW, à mon avis un combiné fileté complet (surtout à l'avant) doit etre bien meilleur qu'un amorto/ressort Koni qui remplace un origine. Au niveau ressort / hydrolique ainsi qu'au niveau solidité.

milles excuses j' ai confondu avec MCC !

sorry !je commenderai sûrement les bumpstops chez madeno , en cas de besoin je ferai appel à toi !
je t' en remercie c' est sympa

mais comme je disais plus tôt , c' est pour septembre , après les vacances

la boulette

ok je sors: MCC et Madeno se situent en Hollande

dsl encore une fois pour mon ignorance

José Carlos a écrit:

je commenderai sûrement les bumpstops chez madeno , en cas de besoin je ferai appel à toi !

C'est MCC que je connais bien, mais je peux t'aider pour Madeno aussi si y'a besoin

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Panda 100HP Owners Club sur Dailymotion

Merci en tout cas !


mais c' est décidé ça sera en SEPTEMBRE

Voilà j' ai bien reçu mes amortos Koni !

après montage de l' arrière avec un collègue de travail on attaque les avant

erreur de notre part nous n'avons ouvert que l' emballage de l' amortisseur droit marqué right sur la boite et sur l' amorto !
et n' avons pas vérifié le gauche , marqué left sur l' emballage

apres avoir démonté les deux amortisseurs avant et monté le Koni droit ,on ouvre la boîte du gauche et surprise un autre amorto droit à l' intérieur !

la poisse , je rappelle Pourchier ,c' est une erreur à l' emballage chez Koni !

il m' ont promis l' échange rapide pour la semaine prochaine

mais en attendant je me suis retapé le remontage des origines !

2h en tout de perdu

toujours pas reçu ma barre anti rapprochement commandé chez GT2I

ça me gonfle tout ça ,pas patient le papi

José... ne soit pas pressé pour la BAR... je l'ai attendu 2 mois.