C'est un exemple parmi tant d'autres... après il faut savoir utiliser le logiciel et savoir décripter les données et les interpréter!
Moi j'avais connu un soucis sur ma Stilo JTD 140 qui refusait à froid d'avancer... le tout sans aucun codes défaut ni voyant MIL allumé... en simulant le fonctionnement de l'EGR avec FiatEcuScan je me suis aperçu que celle-ci restait à 1% d'ouverture quelque soit le régime moteur : résultat après démontage, l'electro-aimant de l'EGR était complètement grippé!
Mais j'avoue, chapeau d'avoir trouvé la panne... car moi je serais passé à côté!