Reportage Panda 100 HP a partager

Bonne vidéo

https://youtu.be/s6z2BO69wL4

Merci pour le partage, tu as été plus rapide que moi

Par contre, juste pour info, le même moteur à été utilisé sur la Fiat 500 Sport toujours en 100cv

ThomasPDLV a écrit:

Merci pour le partage, tu as été plus rapide que moi

Je l'ai maté hier soir. Tu donnes beaucoup d'infos que nous avons toujours eu du mal à trouver. Notamment la quantité de 100HP vendues en France.
FIAT France n'a jamais voulu me communiquer les chiffres. Ni le Groupe FCA d'ailleurs.
Tu tires tes sources d'où ?
Après, y a 2 - 3 infos de fausses mais bon, à moins d'être un taliban de la 100HP, difficile de tout connaître.

Le seul truc que je trouve vraiment dommage, c'est la fausse info qu'Abarth aie participé à son développement...
On trouve cette rumeur partout sur les forums et pourtant, ce n'est pas le cas.
Personnellement, je n'ai trouvé aucune information corroborant ces dires.

A contrario, l'info que l'on trouve, c'est que FIAT comptait faire avec la Panda ce qu'il fera plus tard avec la 500 : lui donner une version épicée en amont d'une "vraie" version sportive vendue sous le label Abarth.
La 500 héritera du bloc de la 100HP légèrement différent (volant moteur + couple conique différents) puis aura une version vendue sous le nom du Scorpion.

La Panda n'aura pas eu de version Abarth et je pense que c'est simplement parce qu'elle était déjà trop vieille.

Pour sortir une Abarth Panda, il aurait fallu la concevoir avant la 500 et je pense que lorsque FIAT a constaté le carton que fut la 500, ils ont mis le paquet dessus. Le temps de concevoir et de commercialiser la 500, on est déjà en 2008 et la Panda a déjà 5 ans. Développer une telle voiture d'image sur une base qui aura 6 voire 7 ans lors de la commercialisation, c'est pas imaginable d'un point de vue de la rentabilité, elle n'aurait été vendue que 2 ou 3 ans.
D'autant que lorsqu'on regarde les tarifs pratiqués par Abarth et la finition intérieur de la Panda, clairement il aurait fallu faire de gros investissements sur l'intérieur, ce qui aurait encore allongé le développement.

Walt a écrit:

Par contre, juste pour info, le même moteur à été utilisé sur la Fiat 500 Sport toujours en 100cv

Exact.
Y a juste le volant moteur et le couple conique qui sont différents entre la Panda et la 500. Je pense que c'est une histoire de poids.
La 500 étant plus légère (930 kg), je pense que le volant moteur utilisé sur la 100HP est trop léger, y aurait pas eu assez d'inertie.
Quand à la démultiplication finale, ils ont dû mettre un poil plus long pour plus de polyvalence que la 100HP.

J'ai déplacé le sujet dans la partie "Photos, vidéos & presse".

Dis-moi Thomas, j'en reviens aux chiffres que tu communiques dans la vidéo. Es-tu sûr de l'info ? Si oui, ce serait cool de la partager sur le forum.

Je me permets de rebondir sur le fait qu'il y a une rumeur qui veut qu'initialement la 100HP aurait dû s'appeler Abarth.
Perso je pense et j'en suis persuadé qu'à la base elle aurait dû s'appeler Abarth (sous logo Fiat) comme une dénomination de finition au même titre que la Stilo et la Punto 2 qui ont eu leur finition Abarth. Et il suffit de se balader sur ePer pour s'en convaincre car le code option V8 sur les pièces détachées spécifiquement destinée ou compatible à notre petite 100HP reçoit bien l'appellation Abarth!



Donc je suis sûr que la volonté de FIAT au départ avec la 100HP était bien de faire une FIAT Panda Abarth comme il y a eu une Fiat Cinquecento Abarth ou une Fiat Seicento Abarth ou une Punto 2 Abarth ou une Stilo Abarth.
Sauf qu'à la commercialisation de la 100HP en 2006, la 500 était déjà dans les tuyaux et il était déjà question de relancer l'emblème Abarth sous sa propre marque pour 2007 avec Grande Punto et 500 en 2008... du coup il aurait été incohérent d'avoir une Fiat Abarth dans la gamme à ce moment en lançant la marque Abarth, la Fiat Stilo Abarth ayant été retiré du catalogue en 2006.
Voilà, certains vont dire probablement que je fabule etc mais je pense honnêtement être vraiment près de la vérité.

Foggy78 a écrit:

Perso je pense et j'en suis persuadé qu'à la base elle aurait dû s'appeler Abarth (sous logo Fiat) comme une dénomination de finition au même titre que la Stilo et la Punto 2 qui ont eu leur finition Abarth.

On digresse par rapport au sujet initial, mais je ne pense pas qu'il était prévu d'avoir une finition "Abarth" au catalogue FIAT.
La renaissance de la marque Abarth était déjà dans les tuyaux, pourquoi faire un doublon avec une finition éponyme mais sous logo FIAT ? Je trouve que ça aurait été incohérent au niveau de la politique commerciale. FIAT souhaitait vraiment éloigner Abarth de son image encore trop "Fiatesque". Et puis cela aurait induit l'acheteur en erreur : la 500 Abarth chez Abarth mais la Panda Abarth chez FIAT ?
Non, je pense que les deux versions de la Panda étaient prévues : la 100HP au catalogue FIAT et l'Abarth au catalogue... Abarth.
Et d'ailleurs, ce qui me laisse à penser ça, c'est exactement ce que tu dis concernant ePer :

Foggy78 a écrit:

Et il suffit de se balader sur ePer pour s'en convaincre car le code option V8 sur les pièces détachées spécifiquement destinée ou compatible à notre petite 100HP reçoit bien l'appellation Abarth!

Tout indique que l'Abarth Panda était dans le pipe, un constructeur ne s'amuserait pas à mettre à jour son SI avec des modèles qu'il ne vendra pas.

pilote du dimanche. Panda FUN

https://youtu.be/Sh47yX48pQ4