Taux de compression ?

Salut !

Petite question : j'ai beau cherché dans la doc.. il n'y a pas de chiffre précis concernant le taux de compression à avoir dans les cylindres.. Il y a juste cette phrase dans la procédure de la 100HP :

"Vérifier qu''il n''y a pas d''écart trop important entre les différentes valeurs de pressions mesurées dans les cylindres."

Pas très précis...

Sur différent forum j'ai lu qu'un petit atmo du même style devrait monté entre 11 & 13 Bars... Ça vous parait correct ?

A+

Attention à la terminologie.
Tu cherches le taux de compression ou la pression mesurée dans les cylindres ?
Car ce n'est pas véritablement la même chose. Le taux de compression (ou rapport volumétrique, c'est quasi identique) de la 100HP est de 11,1. C'est un taux, comme si tu disais "un rapport de 1 pour 2". Ca veut dire que la compression au PMH est 11,1 fois plus élevée qu'au PMB.

Donc, toujours dans la théorie, vu que la pression atmosphérique est d'environ 1 Bar, je dirai que tu devrais effectivement avoir un poil plus de 11 Bar.

Yes désolé ! J'ai beau avoir déjà lu cette différence entre les 2, ça rentre pas haha ! abus de langage !

Donc je cherche la compression, mesurée avec le compressiometre, lors d'un test de compression.( Ça fait beaucoup de compression dans une phrase ^^)

Sur un autre post du forum, sa panda avait été mesurée à 15 sur un cylindre (et 0 sur les autres). Cela me paraît beaucoup.. Mais je ne suis pas expert..

Cette phrase est très valable.

"Vérifier qu''il n''y a pas d''écart trop important entre les différentes valeurs de pressions mesurées dans les cylindres."

La valeur affichée qui sort de chaque cylindre est moins révélatrice.

La valeur mesurée sera, normalement, proche de celle théorique.
A l'instant où j'écris, la pression atmosphérique en France va de 1002 à 1021 mBar, donc tu devrais lire un poil plus de 11,1 Bar. En théorie, toujours.
Après, le but du compressiomètre n'est pas de faire de la métrologie. Cela sert à vérifier l'étanchéité d'un cylindre. Si tes quatre valeurs sont quasi-identiques et aux alentour de 11 Bar, c'est bon. Si tu as un cylindre dont la pression s'écroule à 8,5 c'est que tu as un problème.
Sachant qu'un problème d'étanchéité peut venir de plein de choses...

Oui exact. C'est juste que dans le manuel de ma moto y a les valeurs exact et j'étais pile dessus. Psychologiquement, ça fait toujours plaisir ^^

Merci les gars, je vous tiens au courant de mes mesures !

Prise de compression faites : 13 bars Pile - au garde à vous - sur les 4 cylindres
(198.000 km)