entretien 20000km + problème usure pneus

Salut à tous,

J'ai profité pour les vacances de faire la révision des 20000km à Moulin dans l allier ou j ai acheté la voiture.

Bilan vérife générale
Vidange moteur
Changement filtre moteur et à air.

Résultat 145 Euros et les pneus avant à changer avec parallelisme à faire.
J'ai les pneus qui sont complétement mort sur la bande de roulement côté intérieur à 20000km. A vérifier chez vous, je pense que vous devez être dans le même cas.

Même problème que j'ai déjà posté, je me suis renseigné pour les pneus, à la concession impossible d'avoir des good year car ils ne travaillent pas avec eux. Seulement Firestone sont disponibles.
Donc renseignement chez métifiot, 1 an de délai pour les good year. Seulement les Firestone sont disponibles rapidement.

Par contre on m'a dit que en Suisse, il n'y a pas de problème pour en avoir. Donc je vais me renseigner, voir comment je fais.

A+

tu doit avoir effectivement un probleme de paralelisme!

moi je suis a 15'000km et mes pneus sont impecables! pourtant je conduit pas comme une mamie!

En suisse pas de probleme pour ses pneus, renseigne toi chez Pneus Claude à Genève!! les moin cher du marché depuis de années

Merci pour ton feetback

ma voiture a maintenant 12000 km et je ne suis pas loin des témoins d'usure (environ 0,5mm) côté intérieur bande de roulement. Je dois être environ à 1,5mm du témoin côté extérieur. Le carrossage négatif est impressionnant ! Généralement l'usure est inverse. Par contre l'usure est homogène entre les 2 pneus. Qu'en est-il pour vous ? Je trouve l'usure exagérée. Puis-je demandé un parallélisme ma voiture étant sous garantie ? Quelqu'un a-t-il les valeurs des réglages des trains roulants ?

Ta conduite est vraiment sport? car bon, moi je roule relativement fort, et pas de probleme de ce coté la! Demande voir a ton garagiste si il peu pas faire passer ca sous garantie... car c'est quand meme etrange...

moi j'ai dépassé les 15000km, et on dirait qu'ils sont encore neuf. J'attaque surtout en ligne droite, et rarement dans les virages (au prix ou sont les pneus, je préfère les économiser au détriment du plaisir en courbe).

Et puis vu que je veux m'acheter le duplex ragazzon bientot, je préfère garder mes sous

HS : Tu attaques en ligne droite? Ben merde, moi en ligne droite j ai beau etre à fond, je me fais dépasser par des scenic et autres frontera....

hahaha, elle est bridée ta panda ou koi ?

Les scenics et frontera, je les poutre à l'aise ! même les 206 HDI 110CV elle tiennent pas (certes, c'est pas super net, mais j'men fous ça me suffit !)

bon par contre, c'est clair que les rares fois ou jme fais plaisir sur les ronds points, la, personne ne suit !

Quand vous dites on dirait qu'ils sont encore neufs, moi aussi "on dirait" mais les témoins sont peu profond sur ces pneus : à vérifier...

Je prendrai une photo de mes pneus pour vous les montrer

kocca a écrit:

Je trouve l'usure exagérée. Puis-je demandé un parallélisme ma voiture étant sous garantie ? Quelqu'un a-t-il les valeurs des réglages des trains roulants ?

Du moment que l'usure est irreguliere je pense que t'es en droit de demander un parallélisme. C'est un probleme frequent sur les Fiat neuves ces derniers temps...
Et pour les valeurs faudrait trouver une revue technique mais je sais pas s'il y'en a de dispo.

Les italiennes sont toujours réglées "pincées" et c'est effectivement l'intérieur du pneu qui s'use le plus.

Je m'étais fait avoir à l'époque sur ma 145 QV ou alors que les pneus avaient l'air encore bon après 35.000 km, je roulais sur l'armature métallique à l'intérieur ... sacré frayeur !

Sur la Panda, les miens sont morts (23.000 bornes). Extérieurement ca n'y parait pas mais à l'intérieur il n'y a quasiment plus de sculptures (sur le bord). En plus la mienne tire gravement à droite depuis un moment et de plus en plus.

Je vais faire changer les pneus et j'irais faire une géométrie, chez Fiat lors de la révision ils n'ont pas voulu me la passer en garantie, pour eux le phénomène était dû à l'utilisation du véhicule ...

La mienne a aujourd'hui 21500 kms et j'ai encore de la marge avant de devoir les changer. Celà doit venir d'une grosse dispersion des cotes de réglage du train avant en usine ou alors vous attaquez vraiment comme des fous!

Je pense vraiment que c'est du a un reglage... car c'est pas possible de tel differences, meme en conduite sportive! on as pas non plus 400ch sur le capot, ni 1800kg à freiner!

par contre qu'ils ne veuillent pas regler ca sous garanti c'est pas très pro!

Je retire ce que j'ai dit... après verification ( car remontage des pneus été ce midi ) mes 2 pneus avant sont effectivement bien usés à l'intérieur...

et je n'est fait que 15'000 km avec, ( j'ai aussi fait 1 heure de circuit ou ils ont bien ramassés... )

Mais ce que j'ai aussi remarqué c'est l'usure des disque avant!!!! ( bon, je fait enormément de ville )

Je sens une grosse commande chez MCC Sport dans les prochain mois!