Tout sur les admissions d'air (directe, CAI...)

On entend plus ke bien les tours !!! niveau son cé terrible ,mais le problème cé ke je suis toujours en train de monté dans les tour maintenant.
Niveau gain pas de grande différence a mon gout.

moi je trouve quand même qu'il y a un léger gain de couple à bas régime ! la puissance arrive un peu plus tot je trouve :p enfin bref, content d'avoir pu inspirer quelqu'un pour le montage

hello les coupains !

J'ai modifié le montage de mon admission. Je pense que c'est encore mieux comme ça





vu de l'intérieur du pare choc (là ou l'air est bien frais :p)



Alors certes, ce montage n'est pas vraiment dynamique, mais il se rapproche très fortement d'un CAI traditionnel. Et d'après les recherches que nous avons faites avec Mad, c'est ce qu'il y a de mieux pour nos petits 1.4L Fiat

Super montage

Bravo !

ça ma l ère pas mal du tout ce montage
par contre les file qui traine de partout ça fais tache

Moi aussi j'ai modifié mon montage

Pareil! Je suis pour l'abandon de la boite noire.

Ca y est c'est monté en meme pas 30mn en bavardant avec le voisin.

Le bruit est halucinant et ça pousse + fort j'ai l'impression, c'est flagrant au changement de rapports et en sortie de rond point.
Je n'ai plus de léger creux dans les tours que j'avais depuis le montage de l'inter. Bref je suis content ravi. Me reste une petite fixation à trouver histoire d'etre sur que rien ne bouge et ça sera parfait.

J'en ai profité pour dégager la boite à air d'origine, ça fait de la place

tu as fait des chronos avant/après ?

en tout cas je suis content que le résultat soit concluant !
va falloir qu'on teste ça sur montpel histoire que je prenne une poutre !

Psykokwakk a écrit:

tu as fait des chronos avant/après ?

en tout cas je suis content que le résultat soit concluant !
va falloir qu'on teste ça sur montpel histoire que je prenne une poutre !

Non pas encore. les sensation sont là, il n'y a plus qu'à comparer avec Pg et faire 2 - 3 chronos. Mais je pense avoir gagné un peu

Si tu veux les réf pour commander, hésite pas à me contacter

Perso, vu le gain, les 130€ (en comptant large) que ça m'a couté me paraissent dérisoire.
Montage : ca m'a pris 30mn. le plus long a été de plier la pate de fixation qui était fourni avec le green. Si j'avais eu la bonne pièce direct, j'aurai mis 10mn sans me presser (démontage boite a air d'origine compris). La j'ai du plier la pièce et la monter démonter 5x

chez gt2i par exemple

Noir :
http://www.gt2i-tuning.com/Reducteur_Silicon_76_51mm_90%C2%B0_Noir-p-27324-c-279_290.html

Bleu :
http://www.gt2i-tuning.com/Reducteur_Silicone_76_51mm_90%C2%B0_Bleu-p-7659-c-279_290.html

Ne pas se fier à la photo. En fait, il faut un réducteur silicone 76mm - 51mm coudé à 90°

Ptin elles sont à -10% et ya le noir de dispo... dégouté m'enfin je m'en fous, ça me va mon montage !

bon, j'ai encore changé de montage

J'ai été m'acheter un cone green chez norauto (49.90€), que j'ai foutu à la place de la wind.

De plus, j'ai percé les trous en nids d'abeille au niveau du cache de l'antibrouillard, et j'y ai glissé un manchon qui vient apporter un peu d'air frais sous le capot.

ça marche du tonerre, je suis super content

Jolie montage! T'as pas peur de bouffer trop d'air chaud l'été?... J'ai eux de mauvaise surprise avec ce type de montage... ( gros bruit, mais legère perte de puissance... )

bah justement, mon manchon apporte directement de l'air frais sous le filtre !

Castor Troy a écrit:

Jolie montage! T'as pas peur de bouffer trop d'air chaud l'été?... J'ai eux de mauvaise surprise avec ce type de montage... ( gros bruit, mais legère perte de puissance... )

+1 si ton filtre n'es pas dans une boite a air il va aspirer de l'air chaud même avec un manchon qui apporte de l'air.

voila j ai monter mon filtre a aire sparco

il reste a fignoler


http://picasaweb.google.be/totocop9/KitAdmission?authkey=Gv1sRgCOSCwZKlxfuXOw&feat=directlink

le renifleur d apres un specialiste de filtre a air sert a lubrifier le clapet d admidion donc ont a remis le renifleur dans le coude ...

ps je suis a 1200 km deja et sa reste un plaisir

des que j ai ma ligne echapement supersprint je posterais une video ...

aller ++

ta gaine est beaucoup trop pliée !! ça écrase le tuyau, et donc ça réduit l'air entrant, il faudrait que tu modifies un peu je pense !

salut

oui j ai deja redresser cela mais je n ai pas beaucoup de place .....

j ai placer la sortie en bas de la voiture pour que l aire rentre plus facilement quand je roule

je ferais des photos de cela

et je les posterais ...

a+ et merci du consiel

totocop a écrit:

le renifleur d apres un specialiste de filtre a air sert a lubrifier le clapet d admidion donc ont a remis le renifleur dans le coude ...

Pipot
Le papillon est motorisé il ne nécessite pas de graissage. de plus, il n'y a pas d'huile qui passe...

madevilts a écrit:

totocop a écrit:

le renifleur d apres un specialiste de filtre a air sert a lubrifier le clapet d admidion donc ont a remis le renifleur dans le coude ...

Pipot
Le papillon est motorisé il ne nécessite pas de graissage. de plus, il n'y a pas d'huile qui passe...

Exact.Le reniflard ne sert juste qu'à récupérer et à faire repasser les vapeurs d'huile dans le circuit d'admission. Rien de plus.

Frank a écrit:

madevilts a écrit:

totocop a écrit:

le renifleur d apres un specialiste de filtre a air sert a lubrifier le clapet d admidion donc ont a remis le renifleur dans le coude ...

Pipot
Le papillon est motorisé il ne nécessite pas de graissage. de plus, il n'y a pas d'huile qui passe...

Exact.Le reniflard ne sert juste qu'à récupérer et à faire repasser les vapeurs d'huile dans le circuit d'admission. Rien de plus.

c'est pour éviter la surpression/dépression dans le moteur aussi

Caballero a écrit:

bah justement, mon manchon apporte directement de l'air frais sous le filtre !

A midi, j'ai bricolé une écope avec une vieille gaine en 80 que j'ai coupé de travers. Elle prend toute la surface des trous dans le nid d'abeille.
Comparé à tes trous, j'ai fait les 3 à droites en + et les 3 au dessus aussi.

J'ai aussi changé les vis car les miennes étaient grave rouillées.

Après mon énorme enthousiasme pour cette admi, je me ravise car il faut bien faire attention à ce que l'on fait.

En effet, j'ai remonté ma boite à air d'origine mais avec une légère modif (12€). Comparé au montage précédent qui donnait de bons résultats, j'ai moins de bruit et moins de couple à bas et moyen régime (ressenti à vérifier) mais en haut c'est le jour et la nuit.
Il faut que je fasse des chronos pour valider ça mais je pense que c'est mieux.

bon j'ai fait des photos vite fait dans mon garage
ca donne pas grand chose mais au moins ca donne une idée

dit moi se que vous en pensez