Problème Hill Holder (aide au démarrage en côte)

Hum, il a fallu que je parle...

Je viens de faire une virée avec, et elle m'a fait le dit-problème au démarrage, alors que j'avais démarré proprement. Je coupe le moteur, je redémarre : pareil

Le coup d'après fut le bon... Mais je préfèrerais tout de même savoir à quoi cela est dû...

Pareil hier, 4X d'affilé... Là, d'un seul coup, je laisse plus pisser, ça va être direction le garage...! Surtout que c'est arrivé en faisant marche arrière, paf d'un seul coup, plus rien !

Ca me rassure, je ne suis pas tout seul...

Je vais tester ma première hypothèse, à savoir changer la batterie, et si ça ne marche pas j'irai chez Fiat. Si tu y vas, tu pourras me donner des nouvelles ?

Merci

Bien sûr oui, je ferai parvenir des news

Veille de Pâques, 1° soucis...!

Deuxième démarrage de la journée
Ralentis a 3.500t
Redémarrage toujours 3.500t plus ASR, ESP et avarie moteur en jaune.

Je rentre et stationne tant bien que mal (entré de garage étroit)
1 h00 plus tard inchangé... dito suite a débranchage du moins de la batterie + 2 h.

Je lis le forum, relève la commande d'embrayage 'inchangé' feux stop ras depuis le début.

Le lendemain...
Tout est ras, mais lors du redémarrage suivant...ralentis a 3.000t mais cette fois sans témoins oranges.

Au final en touchant le contacteur au dessus de l'accélérateur le ralentis est redescendu a la normal (ras depuis)


Bon, j'ai cdé une Elm 327 a raccorder au logiciel 'Fiatecuscan'
Et comme, plus de message d'erreur, fatalement a la valise tout serait normal !

A suivre...

Salut

Je fais juste un petit passage sur ce topic pour vous donner ma solution au problème des voyants ABS + ESP + Hill Holder au démarrage (que j'ai trouvée il y a un certain temps mais j'avais totalement oublié de poster ici, désolé...).

Alors en fait, il suffit tout simplement de démarrer avec l'autoradio éteint

Apparemment, ma batterie a un voltage un peu faiblard, et si je démarre alors que l'autoradio pompe dessus, le courant n'est sûrement plus suffisant pour lancer la DA et les aides au démarrage correctement... C'est peut-être pareil pour vous

En parlant de ça, depuis le changement de batterie, plus de soucis du tout de ce côté !

Pour ma part, Fiat écuscan a relevé une erreur (acc papilon)
Alerte supprimé qui n'est pas revenue.

Je soupçonne la commande électrique au dessus de la pédale (connectique où potentiomètre)
Voir due a un soucis de carburant pourris lors d'un plein.

100Hp 06/2009.
La batterie est de plus régulièrement maintenue avec un chargeur optimate 3

Après plus d'1 an de hill holder défectueux, changement du contacteur de la pédale d'embrayage ce matin. Ca semble résolu jusque là. Coût 20 euros

contacteur acheté chez Fiat ?

Yes

je pense que le mien est mort car sur un trajet de 22 kms, il s'allume trois fois.
je vais passer chez Fiat pour demander ce fameux contacteur.
merci pour l'info.

Bon, j'ai droit au sapin de Noël au mois de Juillet... Pareil, ESP - Hill Holder indisponible.

Les feux stops fonctionnent, relever la pédale d'embrayage n'a aucun effet, ni retendre le câble.
La batterie est bonne, tension parfaite à l'arrêt comme en charge.

Hier ça m'a soulé, j'ai débranché la batterie. Le soir en repartant nickel, aucun message.
Et ce matin je fais deux mètres et sapin de Noël...

Quelqu'un peut me conseiller un boitier de scan? Ou ça ne sert à rien pour ce genre de problème?

De mon côté j'ai remplacé le capteur de la pédale de frein & celui de la pédale d'embrayage (les deux fonctionnent pour le hill holder).

Les pièces ne sont pas chères et très simple à changer

Photo à l'appuie

Après avoir posté le message j'ai redémarré 4 - 5 fois dans la journée, aucun message...

Hier elle n'a pas roulé et ce matin quasiment plus de batterie.
Le niveau dans la batterie était un peu bas, j'ai donc ajouté de la St-Yorre (pour que ça gaaaazzzzz! ) et suis parti au boulot.
Pas de message jusque là.

Je pense que c'est le 80 qu'elle n'aime pas, l'ODB m'indique 5.3L de conso moyenne, j'ai un peu honte...

jperalta9544 a écrit:

De mon côté j'ai remplacé le capteur de la pédale de frein & celui de la pédale d'embrayage (les deux fonctionnent pour le hill holder).

Les pièces ne sont pas chères et très simple à changer

Photo à l'appuie  

Je viens de faire pareil sur la voiture du fiston, plus de problème depuis.
En revanche j'ai eu du mal à remettre celui du frein, les ergots neufs étaient un poil gros... 😀