[Pneus] Topic unique sur les pneus

Si ça existe toujours, les falken sont très bien pour le prix j'ai même tourné sur piste avec
J'ai mis ça sur la 206 de ma femme.

J'ai des Falken ZIEX 912 à l'avant et des Federal SS 595 à l'arrière.
NE PAS PRENDRE les Federal SS, les flans sont mous mais alors mouuuuuuus ! C'est une horreur.
Ne pas confondre avec le RSR 595 qui est un bon pneu.

Les Ziex 912 sont super, j'ai fait de la piste avec, j'en suis vraiment très content. J'en reprendrai bien mais on ne les trouve plus, ce sont des 914 qui sont catalogués comme étant "Fuel Efficiency and Economy" (source Falken).
Je ne sais pas ce qu'il valent pour un usage sportif mais je les eu sur mon ancien 4x4 et j'en étais très content, pour un usage quotidien s'entend. Sur le sec ou la pluie, je ne me suis jamais fait surprendre. Après, je roule pas à 150 mais même lors de freinage appuyé sous la pluie, les 2 tonnes n'ont pas bronché.

Bon j'ai regardé à mon boulot, la différence de prix est vraiment très minime entre du Falken, de l'Uniroyal et du Toyo où les prix se tiennent entre 58€ et 62€... par contre le Firestone crève le plafond à 73€ le gomarre pour un pneu inconnu au bataillon... fait vraiment chier d'avoir ça sur le train arrière... sinon j'aurais mis direct 4 Toyo...

Les toyo c'est pas terrible et ça se bouffe très vite :/

Et pourquoi pas reprendre ceux d'origine, les Goodyear Eagle F1 Gs-D3 ?

62,71 € sur pneusonline.fr

J'y ai pensé à remonter du Goodyear F1 GS-D3 surtout que je peux encore l'avoir au boulot... mais j'en garde pas un super souvenir sur ma Stilo et j'avais préféré le Toyo T-1R! Mais je me tâte de plus en plus à monter l'Uniroyal Rainsport 3, la critique a l'air plutôt bonne!

Pour ma part, entre les Toyo (que j'ai actuellement) et les Goodyear, je préfère les seconds. Surtout sur routes grasses/humides/détrempées.

Si je devais choisir à nouveau, je pense que je partirai plutôt sur les Kumho KU31 (bien meilleure accroche lorsque les conditions se dégradent). On les trouve pour une cinquantaine d'euros.

Du coup tu me mets le doute sur le Goodyear...

J'ai les Goodyear devant, les Uniroyal derrière, ça semble aller bien, pas de comportement loufoque avec cette monte.

Merci Cevenn! Faut dire que l'Uniroyal est presque 15€ moins cher que le Goodyear que je trouve cher payé pour un pneu vieux de 15 ans niveau conception... C'est le Rainsport 3 que tu as?

Euh, faut que je vérifie mais je pense que oui (montés par l'ancien propriétaire).
En pneus hiver les Continuent sont au poil !
Pas essayés sur la neige (y'en a pas...)

Ok je veux bien que tu me confirmes pour les Firestone.
Sinon en pneus hiver j'ai monté les Hankook W452, le budget étant un peu limité car aujourd'hui je refais la distribution ainsi que la révision des 60 000km dans le doute, donc j'ai mis des Hankook W452 d'un très bon rapport qualité/prix.
J'ai eu l'occasion de tester un peu hier sur une petite route sinueuse détrempé hier en attaquant un peu, j'ai pas su trouver la limite mais bon je me méfie et je connais pas du dout le comportement de cette Panda qui me rappelle furieusement la conduite d'un kart... donc pas trop envie de tester la limite non plus pour pas me retrouver dans le rail!

Julio a écrit:

J'ai des Falken ZIEX 912 à l'avant et des Federal SS 595 à l'arrière.
NE PAS PRENDRE les Federal SS, les flans sont mous mais alors mouuuuuuus ! C'est une horreur.

Très étonné de ton retour Julio sur les Federal Super Sport 595 !!!
Car je les ai sur le multi (en XL) et ne trouve pas qu'ils soient mouss des flans, bien au contraire a 2,7 de pression.
C'est plutôt une gomme dure, bien plus que les Falken ...
Comprends pas  

-Je ne confonds pas avec le RSR 595 qui est un bon pneu piste eux.

A mon tour de changer les 2 pneus avants !  (à l'arrière ils sont quasi neufs).

Je me tâte entre essayer le Nankang NS-2 Ultra Sport (bien noté et bon retour dans des forums et semble avoir un côté sport) ou alors le TOYO PROXES T1-R comme conseillé ici.

--> Nankang NS-2 Ultra Sport : https://www.allopneus.com/NANKANG-NS2-195-45r15-78-v-22458.html

[Edit]

Je ne connaissais pas ce site qui compare les pneus avec des sources sérieuses : https://pneu.rezulteo.fr  

--> Nankang : https://pneu.rezulteo.fr/nankang/ns-2-ultra-sport/195-45-r15-78v
--> TOYO : https://pneu.rezulteo.fr/toyo/proxes-t1r/195-45-r15-78v

[Fin Edit]

Niveau tarif : 42€ pour le Nankang et 54€ pour le T1-R.

Bref.. j'aime bien tester des trucs pas très connus alors je pense prendre les Nankang. Surtout que je fais max 6000km / an et le but en 2018 c'est de faire 2/3 sessions de piste.

Sauf si vous avez entendu de mauvaises choses sur eux

Salut. Des Toyo Proxes T1R j'en ai monté 4 sur ma Subaru Legacy 3.0r Spec B et ben plus jamais... Ça tiens sur le sec, c'est tout. Par temps froid, sur la pluie, c'est moyen, et ça dure 2 fois moins que les Michelin Pilot Super Sport que j'ai pris ensuite... Bon c'est pas les mêmes caisses, ni les mêmes prix, mais quand même...
Pas de Michelin pour Mme Panda, c'est dommage...

olivier 78 a écrit:

Très étonné de ton retour Julio sur les Federal Super Sport 595 !!!
Car je les ai sur le multi (en XL) et ne trouve pas qu'ils soient mouss des flans, bien au contraire a 2,7 de pression.
C'est plutôt une gomme dure, bien plus que les Falken ...
Comprends pas  

-Je ne confonds pas avec le RSR 595 qui est un bon pneu piste eux.

J'avais pas vu le message !
Bah tant mieux pour toi alors, parce que moi, c'est chiant. Je suis obligé de les gonfler au max, soit 3 bar. La voiture cherche tout le temps sa route et en virage c'est pénalisant vu qu'elle se place en deux temps...
En dehors de ça, nickel. La gomme tient bien le pavé, j'ai pas eu de surprise sous la pluie mais je ne suis pas sûr d'avoir vraiment attaqué sur sol mouillé.

Cevenn a écrit:

Salut. Des Toyo Proxes T1R j'en ai monté 4 sur ma Subaru Legacy 3.0r Spec B et ben plus jamais... Ça tiens sur le sec, c'est tout. Par temps froid, sur la pluie, c'est moyen, et ça dure 2 fois moins que les Michelin Pilot Super Sport que j'ai pris ensuite... Bon c'est pas les mêmes caisses, ni les mêmes prix, mais quand même...
Pas de Michelin pour Mme Panda, c'est dommage...

Oui, bon, Michelin si, Michelin là, j'ai testé les PS2 sur la Panda et verdict, oui ils étaient mieux en tenue de route que les Goodyear F1-GSD-3 d'origine, mais question longévité, c'est kif-kif pareil, j'ai fait exactement le même kilométrage avec les 2 => 10 000 km

Malheureusement, les Michelin on n'en trouve plus à cette taille

Julio a écrit:

olivier 78 a écrit:

Très étonné de ton retour Julio sur les Federal Super Sport 595 !!!
Car je les ai sur le multi (en XL) et ne trouve pas qu'ils soient mouss des flans, bien au contraire a 2,7 de pression.
C'est plutôt une gomme dure, bien plus que les Falken ...
Comprends pas  

-Je ne confonds pas avec le RSR 595 qui est un bon pneu piste eux.

J'avais pas vu le message !
Bah tant mieux pour toi alors, parce que moi, c'est chiant. Je suis obligé de les gonfler au max, soit 3 bar. La voiture cherche tout le temps sa route et en virage c'est pénalisant vu qu'elle se place en deux temps...
En dehors de ça, nickel. La gomme tient bien le pavé, j'ai pas eu de surprise sous la pluie mais je ne suis pas sûr d'avoir vraiment attaqué sur sol mouillé.

à 3 bar !!!??!! Pas étonnant que ce ne soit pas fameux en tenue de route, c'est beaucoup trop, tu te retrouves qu'avec une petite partie de ta surface en contact avec le sol. Surgonfler le pneu ne rend pas la carcasse plus "rigide", ça ne fait que diminuer le grip.

Walt a écrit:

à 3 bar !!!??!!  Pas étonnant que ce ne soit pas fameux en tenue de route, c'est beaucoup trop, tu te retrouves qu'avec une petite partie de ta surface en contact avec le sol. Surgonfler le pneu ne rend pas la carcasse plus "rigide", ça ne fait que diminuer le grip.

Oui mais non, là ça m'a bizarrement amélioré la tenue de route.
En appui sur longue courbe rapide, j'ai le cul qui fait un léger "gauche-droite" permanent et sur virage "classique", ça survire plus mais par de manière plus "homogène". Impossible d’arsouiller vraiment avec une pression classique, je pense que le pneu se déforme trop et la surface de contact est plus mauvaise qu'avec 3 bar.

jperalta9544 a écrit:

Je me tâte entre essayer le Nankang NS-2 Ultra Sport (bien noté et bon retour dans des forums et semble avoir un côté sport)

Au final, tu as pris les Nakang ?

Julio a écrit:

jperalta9544 a écrit:

Je me tâte entre essayer le Nankang NS-2 Ultra Sport (bien noté et bon retour dans des forums et semble avoir un côté sport)

Au final, tu as pris les Nakang ?

Mince je n'avais pas vu la question

Yes ! J'en suis à 18.000km et plutôt content : sec, mouillé, neige, bruit, freinage, consommation, autoroute, petite route.. RAS de mon côté.
J'ai une session piste dans 2 semaines : on va vraiment voir ce que ça vaut même si ça reste des pneux de route.

Je pense que niveau longévité, y a mieux. Mais pour le prix ça ne me dérange pas !

Cool ! Je les essaierai aussi quand je changerai alors.

Après 4 ans et... presque 10 000 km, voici un retour "longue durée" de mes Federal SS595.

A l'arrière, je l'avais déjà dit, avec les flans mous, c'est abominable. Dès qu'on sort d'agglomération, ça flotte, ça cherche la route, c'est à la limite de vous filer la gerbe...

A l'avant, fini les flottements, ce qui est sûrement dû au carrossage important de la Panda. Mais ne cherchez pas d'adhérence sur le sec avec les pneus froids... Chaud, c'est bon mais froid, c'est comme si vous preniez un rond-point alors qu'il vient de se mettre à pleuvoir après deux semaines de soleil. Ça sous-vire comme jamais j'ai vu avec un pneu été. Et sans avoir une conduite dynamique !
Et, ajouté à cela, ils sont bruyants ! A l'arrière, je n'ai rien constaté niveau bruit mais dès que je les mets devant, j'ai l'impression d'avoir un roulement fatigué !

Le seul et unique point positif, c'est l'usure. Après 10 000 bornes, ils sont presque comme neufs !!!

Le bilan est qu'à moins que vous ne pouviez pas faire autrement, n'en achetez pas. Jamais. Ils sont à bannir en 195/45/15.

As-tu essayé avec différente pression?

Merci pour ton retour