[Pneus] Topic unique sur les pneus

kronn a écrit:

C'est marrant, en slalom au contraire il est conseillé de sous gonfler ^^

Oui car la distance étant très courte, il faut que les pneus chauffent très vite

En circuit, comme on roule beaucoup + vite et + longtemps, il faut surgonfler pour réduire la chauffe des pneus.

Je m'en souviendrai !
Ca me parraissait déjà pas mal comme pression, faut croire que non ^^

Par 32°C après 1h d'arsouille, les pneus étaient brulants et la pression = 2.9 bar à chaud... et j'avais perdu toute adhérence

merci de l'explication ^^

Hello les copains !

J'ai enfin changé mes pneus avant, ce qui fait que maintenant j'ai 4 beaux falken ziex 912.

Et bien après une semaine d'utilisation, j'en suis très content. Sur le sec, ça grippe, et sur le mouillé, ça grippe aussi.

Donc voila, niveau rapport qualité prix, je suis pas deçu.

Vivement les combinés filetés

Caballero a écrit:

Vivement les combinés filetés

Nice pour les pneus ! Tu les reçois quand tes filetés ?

Oublies pas de mettre des photos avec un réglagle à -30mm pour que je me rende compte de la hauteur de caisse !

Très intéressant ce sujet ! A combien estimez vous la durée de vie d'un train de Goodyear d'origine, pour une conduite "normale" ?

je dirais 20 000 pour le train avant, et le double pour le train arrière (c'est ce que j'ai fait environ)

@Frose : je sais pas, j'ai été prélevé de la transaction, mais je sais pas combien de temps ça va prendre pour partir de l'allemagne avec DHL. J'espère pas trop longtemps

Perso une petite semaine (fin hs)

Caballero a écrit:

je dirais 20 000 pour le train avant, et le double pour le train arrière (c'est ce que j'ai fait environ)

ok merci
tu as fait quoi à 20 000, tu as permuté les avant avec les arrière pour équilibrer l'usure ?

Non a 20000 ils sont morts

carrément ! Ils sont vraiment super tendre alors… Parce que 20 000 bornes seulement avec le poids de l'auto, c'est vraiment rien !

Faut conduire comme un homme aussi

Perso mes précédents ont fait 8000...

yes !

Les arrières étaient quasiment pas usés, donc je les ai passé à l'avant.

madevilt
Faut conduire comme un homme aussi


20000 bornes avec des pneus ??? Connait pas

je suis plutot a 10000 pour ma par

J'ai dit une utilisation "normale"… Evidemment, avec du circuit ou en rentrant sur le train avant comme une brute (c'est ça que vous appelez conduire "comme un homme"? ), forcément, ça use les pneus…

perso moi c'est 10 000 kms sans fair de circuit sinon c'est beaucoup moin ( )

Corey a écrit:

J'ai dit une utilisation "normale"… Evidemment, avec du circuit ou en rentrant sur le train avant comme une brute (c'est ça que vous appelez conduire "comme un homme"? ), forcément, ça use les pneus…

Sur le train avant comme une brute ?

Après je roule pas en sous virage total comme le débutant moyen... après libre à toi de croire ce que tu veux, j'ai rien à prouver

oui voila

Personne n'a rien à prouver à personne, surtout à travers un forum… Seulement, 10 000 km ou moins de vie pour deux pneus avant d'une voiture d'une tonne, ça me semble vraiment très peu ! Vous vous reposez jamais quand vous conduisez ?

Corey a écrit:

Personne n'a rien à prouver à personne, surtout à travers un forum… Seulement, 10 000 km ou moins de vie pour deux pneus avant d'une voiture d'une tonne, ça me semble vraiment très peu ! Vous vous reposez jamais quand vous conduisez ?

Sur mon précédent train de pneus.... euh non pas trop. 2 ou 3 journée arsouille, 3 sessions circuits de 20mn... sans parler d'une géo mauvaise qui a fini d'achever les pneus.

La je me suis calmé mais je trouve dommage d'avoir une voiture de sport sans rouler fort

10 000 bornes et mes Toyo sont raides (les sessions sur circuit n'aidant pas, c'est vrai).
Je rejoins Mad sur un point : ça ne sert à rien de posséder une sportive si c'est pour se la trainer ...

Sur Paris, on a rarement la possibilité d'user les pneus en roulant bien… Mais je vais essayer d'en profiter un peu en l'emmenant en vacances dans le sud ! Cela dit, je trouve qu'elle se prête aussi très bien à une utilisation calme, grâce à la souplesse du moteur et de la boîte.

Pas faux. La boite courte doit etre bien en ville. Par contre sur l'autoroute

Oui c'est sûr, elle est très agréable à conduire en toutes conditions. C'est sûr que c'est pas une caisse taillée pour l'autoroute, mais franchement elle s'en sort plus qu'honorablement (je fais très régulièrement des gros trajets avec et franchement ça va ...).
On ne peut pas lui demander d'être parfaite partout ^^


Seulement, malheureusement, il suffit de peu pour réduire la durée de vie des pneus de manière considérable (ainsi que le plein, mais c'est une autre histoire^^) ...

Ainsi, en arsouillant même de manière occasionnelle, on se retrouve avec des pneus morts à 10 000 bornes ...

Mais quand on aime ...