Probème direction assistée

Ca a été fait par moi !
L'opération est possible soit-même mais franchement laborieuse ...

Voici le genre d'opération dans laquelle il faut s'aventurer :



Même si j'ai réussi moi-même, j'aurai tendance à recommander le changement du capteur sur la colonne par un pro. Le capteur vaut environ 170€, compter 300€ avec le montage par un pro. Avec le recul j'aurais préféré dépenser 130€ de + que de passer deux jours à calibrer le capteur au voltmètre.
La calibration est vraiment balaise sans l'outil qui va bien !!!!

Tu retrouvera toutes les infos là : https://panda100hp.forumactif.com/t1151-direction-assistee-se-met-hs

Je suis à ta dispo pour + de renseignements.

A+

aprés etre passé chez fiat , javais le même problème que maxou , le mec me dit que c'est le capteur de direction assisté qui est hs , il ma dit que je pouvais continuer a conduire quand même ...
j'ai quand meme un doute ... a tout moment la direction me lache en plein virage  

Bae a écrit:

Ca a été fait par moi !
L'opération est possible soit-même mais franchement laborieuse ...

Voici le genre d'opération dans laquelle il faut s'aventurer :



Même si j'ai réussi moi-même, j'aurai tendance à recommander le changement du capteur sur la colonne par un pro. Le capteur vaut environ 170€, compter 300€ avec le montage par un pro. Avec le recul j'aurais préféré dépenser 130€ de + que de passer deux jours à calibrer le capteur au voltmètre.
La calibration est vraiment balaise sans l'outil qui va bien !!!!

Tu retrouvera toutes les infos là : https://panda100hp.forumactif.com/t1151-direction-assistee-se-met-hs

Je suis à ta dispo pour + de renseignements.

A+

Merci beaucoup Bae pour tes infos et ta disponibilité !

J'ai discuté avec un pote mécano chez PSA, il m'a raconté sensiblement la même chose, ça peut venir de la sonde ou de la batterie (problème électrique car ça vient de manière aléatoire et/ou par temps froids, un problème mécanique surviendrai de manière régulière) ou bien au niveau de la pompe de la DA, d'où le défaut de niveau comme l'indique l'ODB.

En tout cas oui il déconseille de tout changer, c'est débile !

Je vais lire ton topic pour en savoir plus

Je vais voir mon pote vendredi, on va tester la batterie. Si c'est pas elle, je commande le capteur.

vous pensez qu'on peut rouler avec le capteur hs ...? le mec de fiat me dit oui . je suis étonné  

XxJulienxX a écrit:

vous pensez qu'on peut rouler avec le capteur hs ...? le mec de fiat me dit oui . je suis étonné  

Aucune idée à l'heure actuelle !

Non Julien, tu devrais le changer comme Bae à fait (sauf que tu peux le faire faire par un pro).

chez fiat y me font un devis a 750€ ... mais bon a l'approche de noel c'est pas le top  
j'ai contacté cette boite spécialisé ds les direction assit' pour voir si ya moyen de réduire la facture ...

et bien voila j'ai fait changer le capteur de direction assisté ! le capteur d'angle de couple plus exactement .
1/2h de travail . direction nikel !

coût de l'opération 400€ .

Bonne nouvelle !

Tu l'a fait changer chez un pro ?

De mon côté la DA a connu 4 coupures depuis le début des soucis, mais depuis plus rien du tout...    je suis passé chez Renault, test de batterie (RAS de ce côté) + ajout d'une douille pour une ampoule branché sur le circuit de la DA, en fonction de si l'ampoule s'allume ou non, on peut identifier quelle pièce déconne, vive le système D (Renault m'a fait ça gratos, c'est sympa !)

Je vous tiens au courant si ça évolue.

oui chez un pro ! il ma changer le capteur de couple qui est derrière tout le bloc volant .

trés pro le mec et rapide .

depuis la direction est nickel , et je remarque mnt que la direction est très précise en mode sport

voici son site http://directionpunto.canalblog.com/archives/1__presentation/index.html

Gros déterrage de topic mais ces problèmes de direction assistée et/ou de colonne de direction m'inquiètent. Comme dit dans ma présentation, je vais prendre une 100HP d'ici la fin du mois. C'est un gros investissement pour moi en ce moment, je peux pas me permettre d'avoir une grosse réparation durant ces prochains mois... Le contrôle technique sera passé pour la vente. Aucun risque de passer au travers d'un "vice caché" à ce niveau ? Elle a 92 000kms. Je l'ai essayée et je n'ai rien remarqué à part peut-être un léger bruit lorsque j'ai braqué à fond... Ce problème vient d'un coup ou c'est prévisible ? Merci d'avance !

C'est l'année qui importe : avant 2007. Beaucoup de Panda et 500 ont eu ce capteur qui meurt, après, il n'y a plus de soucis.
Mieux vaut éviter les millésimes 2006 et début 2007.
D'autant plus que Fiat n'a jamais voulu le reconnaître comme un défaut de fabrication et n'a jamais fait de rappel et ne prends rien en charge !

T'as l'air d'en connaître un rayon sur la Panda 100HP ! Bon, elle est de 2008 donc tout va bien ! Merci beaucoup !

De rien !
Je ne suis pas incollable mais après 8 ans d'amour et de recherche à droite et à gauche je commence à avoir une bonne banque de données, oui !

Déterrage de ce sujet car ma Panda a aussi souffert de blocages de la DA, surtout en manoeuvre
Mon garage FIAT habituel me demandait dans les 1700 euros pour changer toute la colonne de direction. Du coup je me suis accommodé de ce problème intermittent pendant plus d'1 an.
Et puis je suis tombé sur un site internet qui propose de ne changer que le capteur de couple, en intervenant directement sur le véhicule.
Il s'agit d'un agent FIAT basé dans l'Allier au bord de la N7.
Je l'ai contacté, il m'a fait parvenir un devis (400 euros), on a pris RDV, j'y suis allé 2 jours plus tard, en faisant un détour sur ma route de vacances.
En 3 heures d'intervention, il m'a changé ce fameux capteur défectueux



Je pense que c'est un bon plan pour les nuls en mécanique comme moi qui ne souhaitent pas changer toute la direction
Voici le lien vers le site en question :
https://www.fiatvarennes.fr/

J'ai bien envie d'envoyer la facture à FIAT, sans beaucoup d'illusion, mais pour connaitre leur réaction.

Cool ! Ça fait plaiz' de voir qu'il existe encore des pro comme ça !