Hello,

Avec le forum auto et les fous de 206 en l'occurence, on organise une session reprog chez Digitronic courant septembre à première vue.

La reprogrammation aurait lieu chez digitronic situé à Oberhoffen sur Moder situé à 40 kilomètres au dessus de Strasbourg.

Le prix

- 399€ pour la reprog sur Panda 100HP
- 90€ pour un passage au banc avant et après
- 60€ pour un passage au banc

7% pour 2 véhicules
10% pour 3
15% pour 4
20% pour 5 (maximum)

http://www.digitronic-performance.fr/

La Panda 100HP n'est pas référencié sur le site mais après contact avec la boite, il n'y a aucun problemes. Les gains attendu seront les mêmes que sur la 500 sport. Ceci est une base bien entendu, on ne sortira pas exactement la puissance et couple promis... je précise... !

Nous sommes 4 actuellement, je met l'adresse sur forum ci-dessous:

http://www.forum-auto.com/les-clubs/section4/sujet387768.htm

C'est loin et j'attendrai d'avoir fait toutes les modifs sur la mienne pour ensuite la reprog.

Merci d'avoir relayé l'info !

Frose a raison, avant de faire un reprog, il vaut mieux finir les modifs (si d'autres modifs sont prévues)

Une reprog sur une voiture atmo, hum… ça ne va pas donner grand chose. Je suis curieux de connaître le résultat du banc avant/après…

Je viens de regarder sur le site, ils parlent de 12ch en plus… Déjà, il faudrait savoir combien le moteur développe d'origine, sûrement un peu plus que 100ch puisque la plupart des constructeurs minorent leur puissance.

Vous inquiétez pas, j'ai deja pesé le pour et le contre bien longtemps et étudier le cas de notre petite Panda 100hp de près... (Mad inside) Les quelques témoignages hors de nos contrées encourage la remap, après c'est un risque à prendre !

C'est comme la BMC que j'ai monté, impossible de trouver une review viable, j'ai tenté et je suis plus que conquis !

Je viens au news !

Et bien ce rendez vous en session groupé avec FA devait être pour le 2 octobre, mais la personne s'en occupant n'ayant toujours eu aucune news, j'ai pris les devants et dimanche soir j'envoi un mail.... lundi matin réponse très amical.

Confirmation à l'instant, rendez vous est prit ce vendredi 10 septembre à 15h


Par contre du coup j'ai plus les 20% de remises... et le passage au banc avant/après c'est encore 90euro en plus, ca fait chère, je me tâte... !



EDIT

Et voila, je suis de retour de la "reprog".... et je suis deçu...

L'ECU monté dans ma panda qui est un modèle de 2010 est inconnu au bataillon... Donc pas possible !
Le mec m'as offert un passage au banc gratos, c'était très sympa de sa part, c'est uen personne très acceuillante et sympathique !

Je détaillerai plus quand j'aurai le temps avec la courbe etc...

PS: Le modèle d'ECU chez moi fini par xxxxx.3, vous avez la même chose ?

l'inverse jeune homme, l'inverse

J'ai pas le temps de mettre la courbe pour l'instant mais je sors au max sur les 2 test 106chx et 128Nm

106 ch au banc, elle est d'origine ta Panda ? Combien de kms ? C'est intéressant comme info, en tout cas !

J'ai une BMC et 7500km au compteur !

BMC, l'admission directe complète ou juste le filtre ?

Admission direct

Edit

Et bien je vais vous raconter un peu comment cette reprog c'est passé !

15h j'arrive chez digitronic, un client avec sa S3 (bidouillé et vieille) était encore là et peiné un peu à decoller... il lui manqué 100Nm un peu près sur le banc... bref s'en suit des tergivertions sans fin jusqu'a ce que ce soit mon tour 35min après mon arrivez... ENFIN !

Donc visite dans le bureau, il prend mes coordonnées, m'explique le déroulement des choses, me demande qi j'ai des questions... j'en ai pas, alors on y vaaa, Onnn y vvaaaa !!!

La Panda monté sur le banc ca fait une drôle d'impressions après la S3 Le mec me sort "c'est du 15 les jantes ?" oui oui... "ah ouai ca fait longtemps que j'en avait plus vu sur les rouleaux"

Il continu tout en m'expliquant et en répondant calmement à toutes mes questions, une personnes très sympathique, très consencieuse de ce que j'en ai vu.

Il ce connecte à la prise ODB et ouvre mon capot chercher le numéro de l'ECU et les ennuis comence...
Je lui dit que selon certaines personnes (comme GSR en angleterre), l'ECU de la Panda est verrouillé, il est surpris et me dit que normalment il ne devrait pas y avoir de problèmes, il possède une grosse base de données qu'il paye très chère chaques années... et oui j'ai vu le nombre de données, c'est hallucinant...

Au bout de 10min après avoir retourné cette foutu base de données 3 fois sans reussite, il faut ce rendre à l'évidence, le protocole pour dialogué avec l'ECU de la Panda n'est pas encore sortie... Le sort en est jeté...

Bref il m'explique que vu le modèle 2010 ce n'est pas forcemment impossible que l'ECU est était remplacé exprès, apparament chez Fiat ca les prend comme ca, ca lui ai deja arrivé. Il M'explique qu'il me met en liste d'attente et prend une photo de l'ECU, il m'appelle si il y a du nouveau, je n'est pas trop à m'inquiéter apparament, oui... mais combien de temps !

Point positif, vu qu'elle est deja sur le rouleaux il m'offre un passage au banc pour le dédommagement, cooooll !!

Et c'est partie, la Panda sur le banc avec la BMC, à peine charge, waw ca fait peur

Place à la courbe et à la vidéo:



Uploaded with ImageShack.us

http://img521.imageshack.us/img521/6082/20100910154615.mp4

A noté que selon lui, notre 1,4L vaut le coût de reprog car il est pas mal sous exploité, il avait reussi à tirer 12 chevaux de la Fiat 500 et il était très étonné du bloc et des config qu'il a pu lui mettre, le proprio était plus que content, c'est la seul modif qu'il conseil.
Pour l'histoire de la BMC, il m'as conseillé de la laisser car Fiat n'étudie pas beaucoup ses boite à air et que sur ce type de voiture ca n'est pas néfaste comparé à d'autre.

Voilà voilà