Hey enfin j'ai ma 100HP

Bonjours je me présente Antoine. Grand fan de la 100HP depuis sa sortie.

Venant du seule pays reconnu comme démocratique et fédérale qui n'a pas de gouvernement depuis 3 ans LOL.

J'adore votre fofo !!!

Je sais jamais par où commencer alors pour en savoir plus posé les questions et j'y répondrai.

Pour le choix de la voiture c'est simple, je pars du principes que plus s'est légers mieux c'est. Alors pour un petit budget, petit poids et un rapport poids puissance de moins de 10 (kg/ch) il y a pas photo j'ai fait mon choix 100HP, coppens, ou une mazda 2. Après il restait la cappuccino mais trop rare . J'ai trancher cette années pour la 100HP pour mes 25 ans ^^.

Pourquoi c'est simples voiture super équipée pour un prix mini avec un vrai comportement sportif.

Bienvenue et vive la Belgique !

Bienvenue à toi. Tu es ici dans l'antre de la 100 HP.
Tu l'a acheté il y a longtemps ? Tu verras, tous ici s'amusent toujours avec, moi compris, et ceux qui s'en sont séparé en gardent un souvenir imperrissable. Avoir la banane à 40 km/h, c'est ça la force de la Panda 100HP.

Exactement

Bien je l'ai depuis 1 mois en foule blanche moins de 20 000 kilomètre et moins de 10 000 euros. Une des séries de 2009 Je pense que c'est un avantage ils ont du résoudre les petits problèmes de fiabilité même si je pense qu'une panda est faite pour être super fiable malgré les rumeurs sur les italiennes pour moi non justifier rouler avec du français et vous verrez. La plus par des problème c'est pas la voiture mais la chose qui se trouve entre le volant et le siège.

Perso j'ai la frite avec n'importe qu'elle voiture qui à une âme. Mais s'est vrai qu'avec la 100HP on se fait plaisir en restant dans la légalité de limite de la vitesse. Sa me change de la 607 de société j'appelle pas sa une voiture c'est un vrai sapin de Noël cette voiture. Perso une 100HP c'est presque aussi bien qu'une 106 rallye préparée groupe N et mieux qu'une 205 GTI ou une 309 GTI même si c'est un peu plus lourd et moins puissant. L'avantage de la 100HP par rapport à ces autre voiture citez c'est un meilleur rendement moteur châssis et son électronique minimaliste efficace qui laisse encore du plaisir sauf l'anti-patinage et l'esp quoi que je pense être contant de l'avoir en hiver

Perso ma 100 HP je la garde pour faire du rallye d'ancêtre le moment venu. Je ferai pas l'erreur de mon père avec sa 309 GTI qui la regrette.

C'est sûr que la 100HP, une fois qu'on l'a il ne fait pas bon la revendre, la décote est énorme, la mienne avec 2 ans ce mois-ci et moins de 22 000 km, elle cote environ 55% de sa valeur neuve... Mais bon, après c'est un choix, je savais qu'en l'achetant je pourrais pas la revendre et pour moi le but était de la garder à vie. D'ici 10-15 ans on la verra dans des magazines spécialisés petite GTI youngtimer et elle sera recherchée. Qui avait envie de s'acheter une Peugeot 104 ZS2 quand elle était au catalogue ? A l'époque, c'était une version sportive sans plus, maintenant ça cote super bien.

Vous verrez, dans 10 ans on recevra des invitations à des salons pour exposer la mamie Panda sport !

Julio a écrit:

C'est sûr que la 100HP, une fois qu'on l'a il ne fait pas bon la revendre, la décote est énorme, la mienne avec 2 ans ce mois-ci et moins de 22 000 km, elle cote environ 55% de sa valeur neuve... Mais bon, après c'est un choix, je savais qu'en l'achetant je pourrais pas la revendre et pour moi le but était de la garder à vie. D'ici 10-15 ans on la verra dans des magazines spécialisés petite GTI youngtimer et elle sera recherchée. Qui avait envie de s'acheter une Peugeot 104 ZS2 quand elle était au catalogue ? A l'époque, c'était une version sportive sans plus, maintenant ça cote super bien.

Vous verrez, dans 10 ans on recevra des invitations à des salons pour exposer la mamie Panda sport !

C'est marrant Julio, je pense exactement la même chose. Actuellement sa côte est au plus bas ce qui est normal. Mais vu que sa production est désormais arrétée, d'ici 2 ans, sa côte va commencer à remonter tout doucement. La rareté aidant au fil des années, je suis presque sur qu'on en tirera un bon prix d'ici 10-15 ans, même si je compte la garder le plus longtemps possible !

Ouai c'est clair, La panda 100HP est pour l'instant, un des plus mauvais placement financier qui soit, mais dans les années à venir...

D'ailleurs Frose, des news de ta ligne Ragazzon ?

azwethinkweiz a écrit:

Ouai c'est clair, La panda 100HP est pour l'instant, un des plus mauvais placement financier qui soit, mais dans les années à venir...

D'ailleurs Frose, des news de ta ligne Ragazzon ?

Ligne Ragazzon installée aujourd'hui impec (intermédiaire+silencieux). Le garagiste a quand même du faire une découpe car le collecteur et l'intermédiaire d'origine sont en une seule pièce. Le son est un peu mieux et il y a également un ptit peu plus de puissance (un rien je vous l'accorde), c'est surtout la ligne arrière qui a maintenant une bien belle gueule.

Par contre, j'étais sur le cul pour mes amortisseurs Bilstein B4. Les arrières OK, mais le garagiste n'a pas pu installer les avants ! Oo Ce sont des renforcés et le soufflet ne tient plus (il a pourtant vérifié avec les deux). Il m'a montré que la tige n'est pas faite pareille au bout. Il a même pris des photos qu'il va m'envoyer par mail. Je développerai tout ça dans une autre section du forum quand j'aurai reçu ses photos. C'est peut-être une explication au fait que Bilstein ne commercialise plus d'amortisseurs pour la 100Hp... En tout cas je suis deg...

Arf c'est con pour les amortos...

Pour ta ligne c'est du GrN ?

azwethinkweiz a écrit:

Arf c'est con pour les amortos...

Pour ta ligne c'est du GrN ?

Non, je suis resté dans la légalité.