Novitec Panda 100 HP

Ouai je sais mais celle ci ma fiat ma femme lol et c est un caprice de la trentaine lol je penses la garde un bon bout de temps apres si il lui y arrive rien. Pour le coute vu que j ai deja achete une partie du matos depuis 1 an au fur et a mesure sa allegr puis une partie que je vais fairr moi meme je veux pas depasse grand max 5000 e sachant que je repars d une voiture neuve apres sa car ttes pieces usures etc moteur bref tout sera change donc pour 5000e tu regarde sous un autre angle nouvelle caisse avec 50hp en plus pour 5000e sa va ^^.
Mais il y a du taf lol

La semaine dernière je suis passer chez un préparateur de voiture de rally il fait aussi des reprog est-il ma dit que pour le prix ça vaut pas le coup au Max je gagne 5cv

Kabalinou a écrit:

La semaine dernière je suis passer chez un préparateur de voiture de rally il fait aussi des reprog est-il ma dit que pour le prix ça vaut pas le coup au Max je gagne 5cv

Il y connait rien, passe ton chemin.

Soyez sur d'une chose, tout les mecs qui vous diront on gagne meme pas 5cv, c'est des bites qui ont jamais touché à ce moteur. Ils parlent sans connaissance de cause.
Le moteur est très bridé d'origine. Tout ceux qui ont travaillé dessus le dise.

C'est comme le moteur des Cinque d'après un proprio, Fiat les bride pas mal alors que ce sont de vrais p'tits diables quand on les pousse ! Et je veux bien le croire...

Lighty50 a écrit:

C'est comme le moteur des Cinque d'après un proprio, Fiat les bride pas mal alors que ce sont de vrais p'tits diables quand on les pousse ! Et je veux bien le croire...

Je connais une cinquecento bloc d'origine mais avec pas mal de pièces, il marche aussi fort qu'une panda 100hp jusqu'à 120/130.
Arbre à came (punto 75), puce, ligne complète avec collecteur, boite 6 courte, c'est un vrai jouet
Après c'est sur que c'est pas un avion mais c'est excellent pour s'amuser, j'ai eu l'occaz de la conduire, c'est un pur régal

C est clair que c est bride deja rien que par le collecteur j avais mis un lien sur un autre sujet brefj ai jamais ete a un garage je m occupes de mes voitures avec mon pere bref la seule fois ou j ai eu le malheur d aller dans un garage j ai regrette horrible, puis quand je vois ce qu il y a refaire sur les voiture a mes potes et qu ils reviennent mdr. Bref sinon des pseudos preparateur m ont dis non, sa sert rien etc et quand je leur montre les videos sa changent

Y a qu'à voir les préparateurs qui s'y sont réellement interessé, ils ont des supers résultats.
Tout bride sur ce moteur, pipe d'admission, papillon, collecteur d'échappement... Tout a été fait pour réduire la puissance.
Je sais qu'au départ la panda était prévue pour avoir 105cv mais ils ont réduit pour ne pas empiéter sur la 500 abarth et aussi pour rester à 6cv fiscaux pour que les jeunes puissent l'assurer.
Et je voudrais pas dire de connerie mais pour avoir vu une pipe de 1.2, on dirait vraiment que c'est la même sur le 1.4 J'ose même pas imaginer le résultat en fabriquant une pipe d'admission maison avec les bons diamètres de conduits etc...

madevilts a écrit:

J'ose même pas imaginer le résultat en fabriquant une pipe d'admission maison avec les bons diamètres de conduits etc...

Je peux te donner un indice, Guiguitouch l'avait fait. Résultat avec passage au banc avant et après : 10ch de gain...

Julio a écrit:

madevilts a écrit:

J'ose même pas imaginer le résultat en fabriquant une pipe d'admission maison avec les bons diamètres de conduits etc...

Je peux te donner un indice, Guiguitouch l'avait fait. Résultat avec passage au banc avant et après : 10ch de gain...

Ah ! C'est ça la vidéo ou il sort 110cv avec une modif "d'admission" ?

purée... j'aimerais bien avoir une 100hp dans le garage. J'ai tellement d'idée depuis que je ne l'ai plus

Agga (du forum des cinque) l'a en contact et moi aussi, apparemment il peut nous préparer une admission maison pour 150 euros environ, avec validation au banc ! Faut se déplacer en IDF pour le faire, mais c'est super tentant.

Je me tâte entre ça et une BMC DIA (version plastique de la CDA, 100 euros moins chère) pour l'année prochaine...

Avec une bonne petite ligne complète + cette admi + une reprog, y a de quoi s'approcher de 130ch ! Là, la Panda commence à devenir sérieusement turbulente... mais bien plus gourmande en essence !

(Un garagiste que je connais a déjà fait des reprog également à un niveau assez élevé, et pense pouvoir tirer au maximum environ 15ch sur le 1.4 avec une prépa bien maitrisée.)

madevilts a écrit:

Ah ! C'est ça la vidéo ou il sort 110cv avec une modif "d'admission" ?

C'est exactement ça ! Ca rend fou, hein ??

Jamais entendu parlé de cette manipulation. ça me tente bien moi ^^

Lighty50 a écrit:

Agga (du forum des cinque) l'a en contact et moi aussi, apparemment il peut nous préparer une admission maison pour 150 euros environ, avec validation au banc ! Faut se déplacer en IDF pour le faire, mais c'est super tentant.

Je me tâte entre ça et une BMC DIA (version plastique de la CDA, 100 euros moins chère) pour l'année prochaine...

Avec une bonne petite ligne complète + cette admi + une reprog, y a de quoi s'approcher de 130ch ! Là, la Panda commence à devenir sérieusement turbulente... mais bien plus gourmande en essence !

(Un garagiste que je connais a déjà fait des reprog également à un niveau assez élevé, et pense pouvoir tirer au maximum environ 15ch sur le 1.4 avec une prépa bien maitrisée.)

130cv peut être pas tant mais je pense 120cv sur. Et surtout un gros gain de couple à tous les régimes, ça c'est très intéressant.

https://www.youtube.com/watch?v=mRTn5bsEtUo
14.1mkg et 111cv (annoncé origine 13.4 et 100cv) donc en théorie +0.7mkg et +11cv sans reprog

Il y a des photos de cette admission ?

Non
J'aurais bien voulu savoir si c'était une admission ou une modif de pipe

La pipe d admi je vais voir pour m en faire une apres je vais voir pour garde le temoin si je peux en refaire j ai la machine et le mec pour sa je vs tiendrais au courant pour janvier 2015.

joedumetro a écrit:

Exactement le ratio ne suit plus, apres repro et amelioration un plus gros peut s averer utile apres ^^ j ai hate de lui mettre 150hp ^^ surement ctf performance ils se sont engages pour lui donner les 150hp mini et SANS TURBO

Avec un tel gain de puissance sur un pot de yaourt comme la Panda, n'oublie pas qu'il faut renforcer certaines pièces en conséquence : injecteurs, culasse, kit gros freins, suspension réglable... ça doit aller chercher dans les 5000€ au bas mot.

Frein avant de 500 abarth L'arrière c'est déjà les mêmes.

OK et pour l'embrayage ?

Les pieces forges j ai l adresse mais bon d apres un mecano fiat spe abarth le mec dit que le moulin peut encaisser 150 hp sans soucis apres faut voir si c est vrai. Mais je pense pas qu il y ai besoin avis perso mais bon va pas mettre les prix numero un non plus voila

Le bas moteur oui, mais pour 150cv t'es obligé de tout changer donc de passer en forgé sur les internes. Donc fatalement, oui ça tient
Niveau embrayage, ça devrait tenir car même à 150cv, il devrait pas y avoir un couple de tractopelle.

L'embrayage tiendra le coup car Guiguitouch conseille de monter des kit d'embrayage pour 100HP pour... des 1.2 turbo de près de 130ch !

Ca doit etre les plus gros embrayage qui passe avec le moteur / boite

Met un moteur de Fiat 500 abarth 1500€ sur le bon coin ^^ 135 chx

L embrayage j ai deja mes adresse ou cas ou soit sash ou diamond apres c est clair que quelque bric a brac vont etre changer par du renforce mais pas besoin de full vu qu il y a pas de turbal, et la plypart des pieces vont etre change pour du 150 180 sa va rien change pour ces pieces la car c est lzur checauc habituel mais certaines pieces vont etre change par du renforce .... Je voudrais accelerer le temps pour y etre deja lol