Bonjour à tous

Bonjour à tous,

je viens de réaliser mon rêve : rouler dans une petite sportive !
j'ai fait ma première ballade aujoud'hui, et quel kif ! Tellement hereux que j'ai fait trois fois le tour du rond point avant de rentrer

J'ai refilé le vieux mazout à ma femme.

Ma HP a 130 000 km, elle est de 2007, je vais lui faire une petite vidange + géométrie et plaquette.

Elle a un peu de bouteille, donc je suis preneur si vous avez des conseils sur les problèmes d'usure fréquents.

Au plaisir

bienvenue par ici
elle a pas temps de bouteille que ça ta panda y'en a qui ont 200 000 km et qui roule comme au premier jour
pour se qui est de l'usure tu va trouver dans le forum beaucoup font leur entretien eux meme c'est si simple sur ces auto .

Salut theau,

merci, tu me rassure, malhereusement je suis pas un super bricoleur, mais je vais essayer de m'y mettre.
manque plus que les bons outils

Bienvenu !

merci cevenn

Bienvenu!
Mon seul conseil est : surveille ton niveau d'huile!

Ha oui, apparemment ça en consomme un peu...

L'huile, tu m'étonnes !!
J'ai regardé ce matin et verdict, sous le minimum. faut dire que j'arsouille depuis 2 jours et j'y vais pas de main morte.
Du coup mission chez carrefour et j'ai acheté de la 100% synthèse, apparament ça part moins vite + un petit bidon dans le coffre.

Welcome

corbiche a écrit:

L'huile, tu m'étonnes !!
J'ai regardé ce matin et verdict, sous le minimum. faut dire que j'arsouille depuis 2 jours et j'y vais pas de main morte.
Du coup mission chez carrefour et j'ai acheté de la 100% synthèse, apparament ça part moins vite + un petit bidon dans le coffre.

Alors ca c'est une belle connerie! N'en mets SURTOUT pas sinon ça va partir en fumé encore plus vite!!!
Le petit StarJet 1.4l 16V issue du SuperFire a été prévu initialement pour fonctionner avec de la 10W40... alors reste avec ça!

Foggy78 a écrit:

Alors ca c'est une belle connerie! N'en mets SURTOUT pas sinon ça va partir en fumé encore plus vite!!!
Le petit StarJet 1.4l 16V issue du SuperFire a été prévu initialement pour fonctionner avec de la 10W40... alors reste avec ça!

Mais si, c'est pas parce que c'est de la 100% synthèse que c'est pas la bone visco !
Moi j'ai de la 10W40 en 100% synthèse (ELF) !!

Mais c'est clair qu'il faut 2 bidons par an : un pour la vidange et un pour l'appoint !

Tu mets de l'huile moto Julio!?!
En principe, en auto, les huiles 10W40 sont toutes des semi-synthétique... il n'y a qu'en moto qu'on trouve des full synthétique avec cette viscosité. Pour avoir de full synthétique en auto, il faut aller sur de la 10W60 ou 15W50 qui sont des très spécifique en dehors des classiques 5W40-5W30-5W20-0W40-0W30-0W20...
En tout cas ne mettez JAMAIS de la 5W40 ou 5W30, j'ai vu le résultat sur les 1.8l 16V et 2.4l 20V Lancia/Fiat, les moteurs se sont mis à bouffer de l'huile comme jamais, les 1l pour 1000km pouvait être atteint sans problème...

Oui, roh, c'est de la semi mais je pense qu'il parlait de ça.
D'ailleurs, dans la description et sur le bidon, il est écrit... "High performance synthetic".

Héhé!
Et oui pas évident de bien lire et comprendre un bidon d'huile! Ce qu'il faut retenir, c'est qu'une huile de synthèse portera toujours l'indication "full synthétic" ou "100% synthèse"... en l'absence de ces 2 termes on sera en présence d'une huile semi-synthétique.
Mais pour revenir sur le cas de Corbiche, ses termes ne laisse pas le doute... il a bien pris de la 100% synthèse... donc en principe de la 5W40 ou 5W30... les autres viscosités étant très spécifique (et onéreuse).

corbiche a écrit:

Du coup mission chez carrefour et j'ai acheté de la 100% synthèse, apparament ça part moins vite + un petit bidon dans le coffre.

Motul 300v Chrono en 10w40 pour celle du fisron, c'est du 100% synthèse, il faut surveiller le niveau, mais ce n'est pas catastrophique quand même...
Pour la mienne (Subaru Legacy SpecB 3.0R, 265.000km), je n'ai mais utilisé que ça en 5w40 depuis que je l'ai achetée, à 85.000km. Ça fait 20 ans que je m'en sers (c'est ma 5ème Sub...).
Et sans consommation d'huile...
Bon d'accord elle est chère...

Cevenn a écrit:

Motul 300v Chrono en 10w40 pour celle du fisron, c'est du 100% synthèse, il faut surveiller le niveau, mais ce n'est pas catastrophique quand même...
Pour la mienne (Subaru Legacy SpecB 3.0R, 265.000km), je n'ai mais utilisé que ça en 5w40 depuis que je l'ai achetée, à 85.000km. Ça fait 20 ans que je m'en sers (c'est ma 5ème Sub...).
Et sans consommation d'huile...
Bon d'accord elle est chère...

En même temps, il me semble que les moteur Subaru soit en général peu enclin à consommer de l'huile, à moins que ce soit une généralité sur les moteurs à plat, car l'Alfa 33 ne consommait pas une goûte d'huile et le 4 à plat Sub de la GT86 est lui aussi frugal en huile.

Cevenn a écrit:

Motul 300v Chrono en 10w40 pour celle du fisron, c'est du 100% synthèse, il faut surveiller le niveau, mais ce n'est pas catastrophique quand même...

Non aucun problème puisqu'on reste sur de la 10W40... mais il ne faut pas mettre de 5W40 en vidangeant le moteur car la sanction sera immédiate avec une surconsommation d'huile. Beaucoup l'ont découvert à leur dépend sur les Stilo Abarth par exemple (1000km = 1 litre d'huile consommé)...
Après, le 1.4l StarJet de nos Panda est connu pour consommer un peu d'huile à la base avec la 10W40 préconisé, en général 1/2l pour 5000km (un peu plus pour certains blocs), donc il faut rester attentif malgré tout à la consommation d'huile.

Ça tourne bien avec de la 100% synthèse et je surveille bien la jauge, ça bouge pas trop

La 100% synthèse n'a aucune incidence sur le fonctionnement moteur proprement dit, le seul truc est de bien surveiller le niveau d'huile car elle peut (pas toujours) se montrer plus gourmande en huile.