[Tuto] Comment désactiver l'ESP

Si tu doit désactiver l'électronique pour rouler sans soucis, a mon sens ton châssis est moins performant du moins sur les parcours cités que d'origine.

Au contraire !
C'est pareil sur ma ST, lorsque je tape un grosse accélération sur une route dégradée, l'ESP limite le régime moteur pour conserver, d'après lui, la motricité
Mais du coup j'accélère moins fort, re testé sur la même route sans ESP

Et idem en virage, l'ESP te ralentit pour des raisons de sécurité, mais du coup tu ne peux pas placer ton véhicule, avec ou sans glisse

Et pourtant mon ESP est très permissif

Mad fait du circuit.
Donc je ne doute pas que ses trajectoires sont pures.

Oui je sais j'y étais :p

Sur circuit comme sur les petites routes de montagne, l'ESP te bride
Tu ne peux pas placer ta voiture comme tu veux s'il est enclenché, l'électronique te rappelle à l'ordre, et du coup ta vitesse de passage en courbe est inférieure

Psykokwakk a écrit:

Oui je sais j'y étais :p

Sur circuit comme sur les petites routes de montagne, l'ESP te bride
Tu ne peux pas placer ta voiture comme tu veux s'il est enclenché, l'électronique te rappelle à l'ordre, et du coup ta vitesse de passage en courbe est inférieure

Jamais ressentis sur rte de montagne sèche en arsouille.
Bon sur ce motard, mes trajectoires sont calculés.

Où alors, je me traine vis a vis de vous. (peut m'ont doublé sur ce... L'inverse entre 2 courbes par contre ! (dept 06 / 04)

Sur ce, cet hivers (neige / verglas et là....) rien a voir avec un 4x4 coté motricité. Anti-patinage et esp qui te laisse sur place + sapin de noêl sur la planche de bord.

Donc modif post 1 a faire avant le prochain hiver ne serais-ce que pour cela.

philipped7 a écrit:

Où alors, je me traine vis a vis de vous.

cherche pas plus loin !

Ce qui est certains c'est que le réglage de sensibilité de l'ESP d'origine n'est pas du tout correct avec les suspension FK + barre antirappro + modif silentbloc. Donc ESP Off on va plus vite, même en trajectoire propre. J'ai testé dans tous les sens, trajectoire super propre sans aucune dérive, l'ESP clignote (roue arrière intérieur qui se lève un peu...)

Tu me conseilles donc de désactiver mon esp, étendonné que j'ai la meme configue que toi ?

greg696 a écrit:

Tu me conseilles donc de désactiver mon esp, étendonné que j'ai la meme configue que toi ?

Pour rouler fort et si tu te sens de le faire : oui.
Pour le roulage quotidien, ça ne sert à rien en roulant tranquille.
Après faut pas se leurrer, si tu allumes l'ESP dans tous les virages c'est que tu arrives aux limites tout de même donc... si tu crains de perdre le contrôle, laisse le actif

De mon coté je le fais en connaissance de cause. A toi de voir. Certaines 100HP sont livrés sans ESP de série donc c'est pas + dangereux, c'est juste qu'il n'y a pas de garde fou.

Salut,

Je viens de suivre le tuto. C'est assez simple en fait
Un interrupteur deux cosses m'a coûté 1,40€, et la manip m'a prit 30 min chrono.

On verra bien demain ce que ça donne sans ESP (mes suspat sont de série)

En tous cas, merci Mad !

Ca marche aussi sur une 500 1.4 16v ou abarth? merci

merci pour le tuto

j'ai fais la manip mais par contre j'ai rallongé les fils avec des cosses( à la revente je pourrais sans soucis repasser sans modif)
pour pouvoir cacher l’interrupteur.
il est dans le cache vis du bout de la console centrale.
je posterai une photo plus tard.
c'est vrai que ça change tout, modif vraiment importante pour se faire plaisir.

merci encore

salut...

j'ai peut être une question bête mais moi j'ai un bouton pour désactivé l'esp, sa n'es pas de série sur toute les 100hp???

Tu ne confonds pas avec le bouton de désactivation de l'ASR, qui ne désactive donc que l'ASR, c'est à dire l'antipatinage ?

Ce bouton est situé sur le tableau de bord, sous l'autoradio, au niveau du bouton des warnings. Tu verras.

oui c bien sa, a coté du bouton sport aussi, sur la même ligne...

mais quand je désactive ce bouton, la voiture par dans tout les sens façon de dire, je la fait partir du cul et elle ne ce rattrape pas toute seul...

Etonnant... Parce que sur la mienne, je te confirme que ça ne coupe que l'antipatinage. ASR désinséré, lors de freinages appuyés sur petites routes de campagne, la roue arrière intérieure se lève et l'ESP devient tout fou.

Julio a écrit:

Etonnant... Parce que sur la mienne, je te confirme que ça ne coupe que l'antipatinage. ASR désinséré, lors de freinages appuyés sur petites routes de campagne, la roue arrière intérieure se lève et l'ESP devient tout fou.

oui c bizarre car j'ai eu l'occasion de tirez le frein a main sur des virage en épingle a cheveu et sa passe en désactivant ce bouton...

je referai un essai et te dirait sa car tu me mes le doute, je n'es la voiture quand de puis trois moi et c que ma femme qui roule avec...

A mais c'est normal !!! Je comprends mieux

Lorsque tu tire le frein à main, cela coupe obligatoirement l'ESP. Et ça c'est sur toutes les 100HP.

Julio a écrit:

A mais c'est normal !!! Je comprends mieux

Lorsque tu tire le frein à main, cela coupe obligatoirement l'ESP. Et ça c'est sur toutes les 100HP.

ok alors je comprend mieux...

bon alors je c ce qu'il me reste a faire, merci pour le tuto...

mais, personne n'a essayé de le branché sur le bouton de l'asr??? ( comme sa quand on déconnecte l'asr sa déconnecte ausii l'esp ) c possible a votre avis???

"Grâce" au multiplexage, à mon avis c'est impossible.

Julio a écrit:

"Grâce" au multiplexage, à mon avis c'est impossible.

fait chier ce multiplex...

j'ai un ami qui si connait bien en électronique et multiplex, je vais lui en touché deux mot si il y a possible de faire quelque chose de propre...

Petite question a ceux qui l'on deja fait...

Je n'ai pas de fil noir! Y'en a un foncé, violet/noir, c'est celui-la?

ton esp se declanche en fonction de l'angle ( en drift ont triche comme ca ) mon esp ne se met pas forcement en route a moins que je tourne les roues a plus de 20 ou 30 °
essayer vous verrai!
ps faut glisser un minimum quand meme

Euh pas sûr que ce soit la réponse qu'attend Dax.

Normalement ton cable est relié à un tout petit boîtier, c'est l'accéléromètre de l'ESP. Mais après n'oublies pas qu'en Belgique par exemple l'ESP était une option. Donc possible qu tu ne l'aies pas.

Tu fumes quoi Greg? Ça a l'air de bien marcher, j'en veux aussi!

Ma voiture est "française", y'a l'ESP, je veux pouvoir le neutraliser, j'ai demonté le cache autour du frein a main...

Maintenant je dois couper le fil noir! MAIS je n'ai pas de fil noir.
Est-ce le violet/noir (qui a l'air noir sur la photo )???