Here it comes .... at least

Ca y est je l'ai enfin ...

MA PANDA 100 HP

Bon toute petite déception, la pédalier alu n'est pas là (ca je suis sûr que c'est dans le pack Sport) et pas de tapis de sols (moins sûr) mais j'ai deja réclamé auprès du vendeur.

Sinon voici les premières photos, désolé, APN HS donc photos avec le PDA et temps pourri aujourd'hui (après des jours radieux, retour de la pluie aujourd'hui ).

YES!!!!! elle est trop cool avec le kit pandémonio!!!!

SUPERBE! je te souhaite bien du plaisir a son bord!!!


ps: en Suisse le pedalier et les tapis ne dont pas inclus dans le kit Pandemonio... ( il y a un piège, car sur le site c'est bien ecrit avec, mais pour finir ce n'est pas dans le pack ) surement une des close qui leurs donne le droit de modifier le contenu d'un pack par la suite!

Mais insiste! ton garagiste va peut-etre te les offrir!


La couleur des jantes est vraiment belle, et tellement moin salissante que le gris claire!

tu envisage quelques petites modifs?

Ah finalement... c'est cooooool... FELICITATIONS !!!!

Bienvenue à la seconde 100 HP de la région Lyonnaise. On va peut se croiser sur la région. Magnifique en noir et avec le kit. le kit ressort super bien.
Très bon choix.
A bientôt sur les routes Lyonnaise.

Well done ! She's great ! Bon rodage !

Super, je te souhaite un maximum de plaisir dans cette voiture (chose que je me souhaite à moi aussi )

@olive711 : je pense qu'on est un peu plus que 2 à rouler en Panda Sport sur la région, à moins que tu veuilles dire 2 sur ce forum ?

J'ai d'ailleurs vu une rouge, samedi, à Romanèche Thorins lors de l'étape du tour Auto.

Concernant le rodage, le cons m'a dit qu'il n'y avait rien de spécial à faire, ne pas tirer dedans à froid c'est tout.

Je sent bien que pour le moment le moteur n'est pas encore en place, donc je ne force pas et j'y vais progressivement, mais bon j'ai quand même été taquiner le haut et ca marche vraiment pas mal.

La tenue de route et le freinage sont vraiment au top, par contre dommage toutes les béquilles électroniques installées de série (ESP, ASR, MSR, HBA et Hill Holder ), j'ai déja calé deux fois en démarrage en côte à cause du Hill Holder ... ca m'énerve !

Sinon elle a vraiment une tenue de route de kart, par contre gaffe sur route abîmée à haute vitesse, ca rebondit dans tous les sens. Je pense aussi qu'une fois arrivé aux limites d'adhérence, il doit falloir faire un peu gaffe, mais sinon c'est que du bon !

Je trouve qu'il y a quand même une belle différence avec le mode Sport enclenché, la pédale d'accélération semble vraiment plus réactive et j'ai l'impression que la sonorité change aussi.

La boîte de vitesse est un régal, il n'y a pas de temps morts aux passages de rapport, et en première elle décolle comme une balle, vraiment très marrant.

Seuls reproches pour le moment, les plastiques intérieurs font vraiment "cheap" (plastocs durs), mais ca je le savais, et je trouve que les pneus que j'ai eu d'origine sont très moyens (Good Year Eagle F1) ...

Super analyse! Merci Fazerman!

Tu as raison, vaux mieux y aller gentillement au début... moi aussi je trouvai que la boite etait pas tout a fait souple, et maintenent ca va mieux... pareil pour les monté en régime, le moteur est plus moleux maintenent ( 1800km) c'est peut-etre psycologique, mais je le ressent! )

C'est vraiment con cette histoire d'esp de série... surtout avec un aussi bon chassi!

J'ai aussi remarqué cette tendance a sautillé sur les grande courbes rapides, et comme tu le dit.. je pense que une fois a la limite, vu le petit gabari, et l'empatement reduit ca doit partir très vite! LOL

Que trouve tu a redire sur ses Goodyear? pour l'instant je les trouve très pas mal moi mais bon j'y est pas encore été aux limites... ( on m'as par contre dit que sur le mouillé c'est pas top top...)

Oui je parlais sur le forum car j'en déjà vu d'autres dans les concessions de la région Lyonnaise mais j'ai jamais eu l'occasion d'en croiser sur les routes.
Sinon bonne analyse, pour le système hill holder, j'ai eu du mal à m'adapter mais maintenant ca va super bien, je sais même plus faire un démarrage en côte sans ce système.lol
Sinon sur route bosselé il faut faire attention car le train arrière à vite fait de sautiller et ca fait drole, mieux vaut pas avoir de passager à l'arrière sinon il souffre sutout sans les poignées j'ai pas l'option. Il faut aussi faire attention à la protection du carter j'ai dejà touché à cause de trou dans la route mais sans gravité heureusement, maintenant je fais attention.
Sinon pour les pneu moi j'ai rien à dire dessus bonne adhérence.

Je trouve l'adhérence des pneus très moyenne (gomme trop dure) et surtout leurs flancs ne sont pas assez rigides, ils ont tendance à se "tordre" lorsqu'on rentre un peu fort dans le virage.

Le Hill Holder je l'avais sur la 159, c'est une question d'habitude, par contre j'ai été surpris les 2 premiers démarrage en côte car je ne pensais pas qu'il y était.
Comme sur la 159, ce système est trop lent à mon goût, les freins restent bloqués un poil trop longtemps. Donc quand on a pris l'habitude de rapidement passer du frein à l'accélérateur, on se retrouve bloqué et on câle, ce qui devient pire que mieux.

Pour l'ESP, idem, sur un petit empattement comme ca, je le trouve limite dangereux, quand l'électronique se charge de rattraper la caisse, on se demande ce qui se passe, ca crée une sorte de décalage de l'arrière qui n'est pas naturel ... bref je n'aime pas.

Ils auraient pu nous épargner quelques kilos et quelques € et nous rajouter une 15aine de cv à la place

Pero,je trouve au contraire que les pneus d'origine de la Panda sont plus que mieux et participe grandement à l'excellente tenue de route de la Panda.

J'ai déjà eu l'occasion d'essayer beaucoup de marque et modèle de pneus sur différentes voitures et se sont loin d'être les plus mauvais.




Aller dire que les pneus se tordent en virage,c'est fort exagéré surtout que ce sont des pneus taille basse....

Perso ça serait le pied, de trouver un moyen pour coupler la désactivation ASR avec la désactivation TOTALE des aides!

salut Fazer
merci pour l'adresse