[Transmission] Régime qui ne tombe pas au passage de rapport

Lors du passage (monté) des vitesses le régime moteur ne redescend pas (voir monte de 100rpm. (hors conduite de papy)
Mode sport où non....
Ça a commencé il y a 1.500Kms suite a un 1/2 plein de sp98 semble t"il... Bien que selon toute logique sans rapport.
A l'arrêt, a vide. fonctionnement normal (ralentis dito)

Je vais bien sur passer chez fiat (garantie)
Mais apprécierait vos avis avant.


Dans le passé, j'ai eu des boites sports dites 1.000t (aucun effet semblable)

En arsouille, ca ne dérange pas trop mais en urbain c'est pénible... (fait peiner l'embrayage fatalement)
Certes, c'est un accélérateur électrique avec électronique. Mais bon....

Conduis bien sport pendant 50km et ça va surement redevenir normal ;-)
Sinon il faudra + de temps (hors réel souci)

Ça ne coute en effet rien d'essayer
Sur ce en rp avec les temps actuels (-5) je vais patienter quelque peut.

Par contre + employer la touche sport. (ok)
et mettre un additif nettoyage d'injecteurs de qualité par sécurité au prochain plein.


Bon, sinon. A voir fin mars (1° révision annuelle chez un agent Fiat)
Validation pour la garantie)

philipped7 a écrit:

Lors du passage (monté) des vitesses le régime moteur ne redescend pas (voir monte de 100rpm. (hors conduite de papy)
Mode sport où non....
Ç.. (fait peiner l'embrayage fatalement)

Tu sais qu'il y en a qui paie pour avoir ce genre de dispositif!!! Et c'est pas une blague en plus. Utiliser par ceux qui font des runs,en gardant le régime fixe au moment du passage de vitesse,l'accélération sur le rapport supérieur sera bien meilleur.


Et toi,tu veux la faire réviser,mais t'es fou!!!

Ouais,
C'est sur

Mas bon. Autant sur rte de montagne ca peut-être amusant pour taper les Rs et autres Gti autant en ville entre 2 feux!!!

C'est sur que vue mon usage actuel + météo c'est plus conduite de papy que sport. - de 200kms / mois en mode urbain. vive les transports en commun.

* Bizarrement, mes suspattes semblent s'être rodés par contre.
Plus de rebonds en descente de ralentisseurs où autres !
+ 4.000 kms dont 1.500 sur rte de montagne en octobre....
Livré début juin, mise en service fin mars.
Donc 1° entretien constructeur prochain (le seul assurément (tampon) La suite, at-home

Citation :

Conduis bien sport pendant 50km et ça va surement redevenir normal ;-)

Bon, a priori c'est l'inverse. 'Ras chez Fiat' Et se calme....
Surement un calculateur intelligent qui règle le moteur selon l'usage que l'on en fait.
Ex passage des vitesses (on/off) sur rtes de montagnes.
Et a besoin de délais pour corriger style conduite papy en ville / urbain.


La clio II 1.4 16s 2004 de ma moman changeait radicalement quand je la conduisait. J'ai toujours débridé ses autos et décrasse aussi sa dci 70 quand je vais la voir une fois l'an où +. (Usage de la Rte Digne / Nice)

La 100Hp je suis seul a la conduire !!! Donc sa influe moins.

J'ai trouvé le Eper télécharchable sur DVD mais ne sait pas si cette version récente contient la 100HP.
(non testé faute de flemme d'acheter un DVD vierge pour rien)
Ma titine viens de passer son 1° anniversaire.

Sinon, au besoin. Je l'achèterais surement via mon mécano multi-marque qui suit mes autos depuis 15 ans et est a 100m au bout de ma rue.
Je doute qu'il refuse, d'autant qu'il en aura besoins pour la maintenance a venir faute de Rta où manuel d'atelier.

En effet tous les calculos s'adaptent en permanence

C'est lié avec la vanne de ralenti.
Si l'accélération demandée est supérieur à un certain niveau, le papillon, en plus d'ouvrir le papillon motorisé ouvre la vanne de ralenti pour apporter plus d'air.
Au moment du passage de vitesse, on lève le pied rapidement, mais l'ensemble ne réagit pas assez vite, laissant parfois monter le régime un chouilla au moment du débrayage.
Normalement, ça ne le fait que si on lève rapidement le pied de l'accélérateur, et d'autant plus dans les bas (sous?) régime.

Flo.