Session Circuit - Pole Mécanique d'Alès

Retour sur mon baptème de piste

Après invitation de la part de Mad, un samedi bien arrosé, une nuit plus que courte, je me suis retrouvé dimanche matin à deux heures de chez moi sur le circuit pole mécanique d'alès.
Ca faisait deux semaines que j'en pouvais plus, je trépignais d'impatience!
Par contre, une fois calé dans ton siège avec ton casque sur la tête, au milieu de monstres de puissance en tout genre, la moiteur de tes mains se fait sentir..
A peine arriver, nous voilà déjà en file indienne prêt à partir, c'est une sacré sensation, une bonne poussée d'adrénaline. Ca sent l'essence, les moteurs poussent dans tous les sens, c'est jouissif
Et puis Mad, en bon maître de cérémonie, m'a mis une bonne dose, aussi bien sur la première cession que sur la deuxième. Alors en ce qui concerne l'admi et ses bienfaits, je peux vous dire que Mad me laissait sur place; car en dehos de l'admi, niveau moteur et échappement on est monté pareil!

Moi qui suis venu avec des pneux neufs, ils sont plus que rodés, ils sont usés ! D'autre part, juste après la première partie, on fait une pause et je dis à Mad que mon moteur déjauge en virage..petite inspection, je n'avais plus un pet d'huile ds le moteur!
Heureusement que Madevilts était là, et m'a gentiment dépanné d'un bidon complet, car comme dit greg elles ont soif

Question consommation, j'étais à 10L5 sur la fin
même en purée d'arsouille je n'avais jamais fait ça; par contre sur la route du retour, je n'ai jamais aussi bien marché,elle tournait du tonnerre, des reprises de fou; bref que du bonheur
donc si parmi vous des personnes se tatent d'aller gouter à la piste, n'hésitez pas, c'est trop bon

bande de veinards

vous me donnez trop envie ....

Une chose est sure....
Sous 4.500t le 100Hp s'encrasse et sur consomme.
Bref, pas une auto de papy où urbaine.

papy c'est sur, mais pas non plus pour les gens au budget serré

Dito une cinquencento sporting

Pour les autres reste les 1.1 / 1.2 60/69ch où mazout sans brio ou autres Sandéro Gpl.

Hors sujet les gars.

Retour à la session circuit.



Alors pour ma part, 4e fois en panda sur le pole mécanique d'alès.
A tester : les 4 falken, les nouvelles suspats, le harnais et l'admi.

Je désactive direct l'ESP et c'est parti avec Lepurist au trousse, j'essai de lui montrer au mieux les traj' mais la différence de chassis et sa "première fois" sur le circuit font que je dois rouler doucement, je fais un tour peinard puis plein tube. J'arrive au long droit de fin de paddock et j'en roule sans freiner, la voiture prend la courbe sans aucun problème et parfaitement stable en maintenant une légère dérive. Content car avant je devais lever un peu le pied

Je fais 2 tours plein pot à m'amuser avec les autres voitures en courbe puis j'attends Lepurist, on s'amuse quelques virages ensemble puis sorti de la dernière courbe, je fais l'intérieur et plein pot. Et là... on sent la différence avec l'admi. Nous sommes 2 et lui seul, et pourtant on prend du terrain sur la ligne droite et pas qu'un peu.

Le harnais me retient bien plaqué dans le siège et ma copine balote dans le siège passager

Fin de session à l'arrache à cause d'une sortie de route, on aura roulé que 12mn... dommage :(

Entre les 2 sessions juste 20mn mais on donne 1L5 d'huile à boire à Lepurist et c'est reparti. ce coup ci, Lep' trouve mieux ses marques et commence à bien tourner, ça fait plaisir ! Encore une fois ou 2 et ça ira bien Pour ma part, je me régale pendant 2 tours puis mes pneus surchauffent et c'est parti pour le souvirage monstrueux partout. Obligé de faire 1mn de refroidissement à chaque tour :(

Bref je me suis régalé mais la prochaine fois je gonflerais comme il faut les pneus, j'aurai pas pensé qu'ils chaufferaient comme ça.

Et ici une courte vidéo d'un passage :
http://picasaweb.google.fr/PgBoo34/2010_03_14RassoMRTPoleMecaCevennes?authkey=Gv1sRgCIK7gvLYo-3SMA#5449232599118236482

Panda grise : Mad + copilote, inter+silen grN ragazzon, admi, BAR, kit suspats FK, roue de secours et cric viré
Panda rouge : Lepurist, inter+silen grN ragazzon

Donc... l'admi c'est pas négligeable !

Peut-être les pneus aussi, je ne connais pas la marque qu'utilise Lepurist mais je sais que t'as de bons pneus.

Julio a écrit:

Peut-être les pneus aussi, je ne connais pas la marque qu'utilise Lepurist mais je sais que t'as de bons pneus.

Lepurist est en Goodyear F1. Moi en Falken.

Je serais bien incapable de te dire lequels sont les meilleurs. Néanmoins sur l'accélération, les pneus jouent pas trop

Je dirai même que cela n'a aucune influence sur nos reprises, et accel, sur des véhicules tels que les nôtres.. En tt cas, avec son admi, cela fait la différence, il était plus lourd, et en reprise il me mettait à l'amande

Merci pour les fotos Mad, en espérant qu'ils y en a d'autres ;=)

Salut !

sans compter l' essence , huile ,pneus etc,,,

celà revient à combien une journée comme celle ci ?

en plus du casque ,faut il un autre équipement obligatoire ,voiture où pilote ?

Pour ma part,
2x 20mn de circuit = 40€
1/3 du réservoir de SP98 soit 15€
Une usure violente des pneus, je dirais 10% d'usure minimum sur le train avant pour 40mn plein pot. Soit 10% de 200€ (arrondi pour 2 pneus) = 20€
Sans compter les autres pièces d'usure, ça fait 75€ pour 40mn.

C' est honnête !

pour 40mn de pur plaisir

belles photos et surtout vous avez du trop kiffé

Vénard

Trop kiffé, c'est bien ça

Et voila les photos !!!!

http://picasaweb.google.fr/SebC30/SessionRoulage?authkey=Gv1sRgCNaunoCvi_266AE&feat=flashalbum#

'Tain, si seulement les circuits à coté de chez moi n'étaient pas aussi chers... J'en peux plus... lol

On voit bien la différence de hauteur des caisses sur la photo

Ah purée, vraiment sympa ces photos, tu remercieras ton pote, et merci à toi aussi.. elles sont plus que bien prises et ça fera de bons souvenirs !!!