Problème Hill Holder (aide au démarrage en côte)

Bon, c'est officiel, premiere chose a faire quand le hill-holder delire, verifier (et changer si necessaire) le micro contact de la pedale de frein

@cyrusx: T'as le prix et le ref de la piece stp?

Good idea dax

Ca expliquerait pourquoi parfois mes feux stop restent allumés en permanence !

je vous scanne la facture et je la post, ou je vous donne ça ce soir si ça marche pas...

C'est une maladie sur les Fiat, j'avais eu la meme chose sur ma Punto à l'époque

Ok

Je ne sais pas comment mettre une image!!!
Pouriez vous me rexpliquer la manip? SVP

Alors voila apres une semaine de route sans probleme ce matin je metss la vielle remorque du bo pere et la en revenant chez moi REPROBLME hill holder desinséré asr esp etc etc Avec toujours mes feux stop qui ne s'allume plus ...
POUR MEMOIRE LA FACTURE s'elevait a 113 euros dont 8.2 HT pour le contacteur qui soi disant etati le probleme (tout le reste de la facture se compose de l'examiner, de la MO ,et de " l'essai sur route" 19.25HT (je l'aime bien celui la alors qu'y avait juste a appuyer sur la pedale.... )
Je dis soi disant parce qu'en changeant le fusible ..(ben j'y avait pas pensé la 1ere fois... )F37(ce qui a été fait par le garage car il n'etait pas comme les autres).. ca a remarcher un moment ,alors la je me dit je me suis fait prendre pour un lapin.....MAIS , apres rachat d'un fusible , de nouveau il a grillés (pourtant sans mettre de remorque cette fois...)
J'etait pres en en mettre plein la gu... au garage mais il doit qd meme y avoir un probleme....

retour lundi au garage je vous dirait en tout cas il est hors de question que je repaye quoi que ce soit...

arf, t'as pas de chance. Bon courage pour la suite !

BON G MIS UN FUSIBLE DE 15 A au lieu de 10 pour voir si ca tient mieux ...
G pas confiance dans les garage mais a ce point la ca m'etonnait qd meme...

Est tu sur au moins du câblage de ta prise de remorque ?
Mauvais montage où fil ayant bougé et faisant masse...
D'autant que multiplexés nos titines.

Sur, ce je pense que peut ici emploient leur 100hp pour tracter.

Oui mais la remorque j'ai du la prendre 2 fois en 4 mois pour faire moins d'un km donc on peut pas appeller ca tracter souvent...
Mon fusible de 15 ampere a grillé aussi presque tout de suite donc manifestment g un gros pb esperant qu'il ne vont pas refacturer de la MO

Salut Cyrusx,


Tu as un court-circut au niveau dans le circuit des feux stop,c'est sûr et certain. Le F37 protège ce circuit.

Vérifies les branchements de la fiche d'attache remorque au niveau de tes feux de la voiture. Y compris le faisceau qui va des feux jusqu'à la prise,si l'isolant d'un fil est abimé et qu'il touche une partie du châssis,c'est court-jus directement.

Comme dit Philippe,tu as un sûrement un fil qui fait masse lorsque tu actionnes la pédale de frein. Par contre,le circuit des feux n'est pas multiplexés,tu as toujours un fil de phase par ampoule et retour commun via la masse au châssis.


Et pour finir,ne t'amuses pas à mettre des valeurs de fusibles supérieurs à ce qui est préconisé car tu vas griller le faisceau électrique à la place du fusible.

OK Merci du conseil, mais pourquoi meme sans avoir tracter , ce court circuit se produit il?
Il a donc pu se faire n'importe qd mais surement a cause de l'attelage peut etre?

De toute facon rdv lundi on v"erra apres

BON apres avoir laisser ma titine toute la matinée ils aurait trouver au garage une vis qui faisiat masse!!!!

Je dit donc au chef atellier "et le contacteur alors il avait rien??"
bon c pas pour les 8 euros du contacteur mais plutot pour l'aller retour que je me suis taper...
Y me dit que si il me compte le tps passer dessus encore ca me ferai autant que ce sue g payer la derniere fois donc vaut mieux qu'on en reste la bla bla bla....
Bref elle marche tout va bien (dans le doute je rebrancherai jamais ma remorque....)
y me fera une remise sur un accessoire (peut etre un pedalier alu,qq'un en connait il un bon?)
ou sur le revision des 40000kms (qq'un connaiterait il le tarif chez fiat?)

J'adore cette voiture en tout cas bien content qu'elle marche

pour info chez Fiat, la révision des 20000, j'en avais eu pour 260€ je crois

maintenant, c'est finit, je fais des trucs moi même, et le reste chez mon ptit garagiste du coin qui fait du super boulot !

ouais je pense faire ca chez midas qui maintenant se tiennent au carnet d'entretien avec LA revision y m'ont chiffré ca a 149 euros

nounours_51 a écrit:

Bonjour à tous, c'est mon 1ere message, je suis possesseur d'une 100hp grise qui tourne comme une horloge depuis 10000 kms.

1 seule petite panne : le hill holder (démarrage en cote) qui ne fonctionnait plus:

problème détecté et résolu en 30 minutes chez Fiat Reims: un micro contac électrique défectueux sur la pédale de frein, voila c'est tout.

pour répondre à une question, oui le hill holder fonctionne aussi sur la marche arrière à condition que tu sois en descente...

Sylvain

Précision concernant cette panne en particulier (micro contact de pédale de frein qui désactive le hill holder): aucun voyant de défaut ne s'allume, ni celui du hill holder ni aucun autre.

A priori, il y a aussi un contacteur pour le hill holder sous la pédale d'embrayage.
C'est en tous cas ce que m'a dit le mécano Fiat suite à ma dernière visite, car depuis quelques temps le voyant s'allume sur la mienne plusieurs fois par jour systématiquement.

Je laisse courir jusqu'à la révision des 80.000 ... mais c'est gavant ce bip et ces messages qui s'affichent !

Salut a tous, j'ai fait une découverte importante concernant le probleme lié au "Hill Holder".

Pour palier (temporairement) ce probleme, soulevez (vers vous) avec le pied la pédale d'embrayage et relachez: le défaut disparait!! Enorme.

Répétez l'opération quand ce défaut se représentera.

Bonne soirée.

c'est noté bien vue le petit truc je testerai a l'occaz si le problème se produit

quilava1 a écrit:

Salut a tous, j'ai fait une découverte importante concernant le probleme lié au "Hill Holder".

Pour palier (temporairement) ce probleme, soulevez (vers vous) avec le pied la pédale d'embrayage et relachez: le défaut disparait!! Enorme.

Répétez l'opération quand ce défaut se représentera.

Bonne soirée.

Je vais essayer pour voir, vu que la mienne n'arrête pas de me l'allumer.

Je confirme que ca marche ... à peine démarrée pour la rentrer au garage, le voyant s'est allumé avec le bip (agaçant !!!), j'ai fait la manip de relever la pédale d'embrayage (j'ai d'ailleurs été surpris de la course qu'il y a en haut) et ca s'est arrêté cash.

Bon la mienne approche les 80.000 bornes, raison pour laquelle je pense le contacteur doit être bien usé.

erreur non annulable (edit + suppression) suite mauvais topic...

Ouais mais bon....c'est pas trop normal quand même...voir mon topic sur les 3 voyants, tout est lié apparemment (ESP, Hil Holder, feux stop) et les micro contacts des 2 pédales (frein et embrayage) sont souvent en cause..
certaines pannes n'allument même pas de voyants (c'était mon cas pour ma première panne de hill holder)

quilava1 a écrit:

Salut a tous, j'ai fait une découverte importante concernant le probleme lié au "Hill Holder".

Pour palier (temporairement) ce probleme, soulevez (vers vous) avec le pied la pédale d'embrayage et relachez: le défaut disparait!! Enorme.

Répétez l'opération quand ce défaut se représentera.

Bonne soirée.