Besoin de votre avis...

Salut heureux proprio de 100 HP...
Je suis un petit nouveau sur le forum,d ailleurs je viens juste de m y présenter...
Voila...ma petite caisse est stock pour le moment mais je souhaiterais faire une petite prépa de base...genre discret
Je viens d acheter un filtre kn et je voudrais changer l intermédiaire sur la ligne tout en conservant les collecteurs et le silencieux d origine...
j ai vu chez ragazzon deux produit un qui m a air homologué avec une chambre de tranquillisation et l autre genre tube basique(groupe n)...
A votre avis dans la config que je veux,c est quoi le mieux,je recherche un petit gain de bruit mais discret quand mm et si possible un petit + en moteur?
Et dernière question cela monte t il bien?

Salut,

Alors pour ce qui est de la ligne Ragazzon, si tu veux une légère augmentation du bruit, déjà ne prend pas l'inter sans silencieux (trop bruillant).

Après tu as le choix entre la sortie homologuée et celle du groupe N (pas homologuée route pour info).

J'ai la première et le bruit est sympa sans être trop présent (avec l'inter inox avec silencieux). Je pense qu'avec la groupe N tu as un bruit un peu plus présent et plus typé "rallye", mais je laisse ceux l'ayant installé t'en parler.

Je t'invite aussi à aller voir ce topic: https://panda100hp.forumactif.com/t770-les-echappements

Ok et merci pour l info, j ai déjà été sur l onglet échappement,mais tout n est pas clair pour moi.
En résumé tu me conseil l inter homologué avec la sortie du même registre...
trois question:
1) Cela se monte facilement
2) Cela passe t il au CT
3)La sortie en 90 mm n est elle pas trop grosse,genre a faire fondre le bouclier ar?
Par avance merci de vos réponse

Et qu en est il si je laisse la sortie d origine avec juste l intermédiaire homologué tjs de chez raggazon?

A partir du moment où tu monte des pièces homologuées, aucun risque pour le CT.
Le silencieux intermédiaire, qu'il soit homologué ou non, est super galère à monter.
Aucun risque pour le pare-choc, j'ai un silencieux arrière Gr.N, la sortie est à moins d'1 mm du pare-choc, pas de fonte, c'est très résistant.

Au final, quel est le but de ta recherche de prépa ? On pourra peut-être mieux t'aider si on sait vers quelle finalité tu veux te diriger.

je cherche a gagner en sensation de conduite avec un petit bruit plaisant sans être trop casse tête pour autant..par exemple je veux resté discret en ville,sans attirer trop les regards...
et puis bien sur gagner qques cv si possible si possible en valeur de couple..
Concernant ta sortie elle est de 80 mm sur un silencieux grp .n mais de 90 mm sur l homloguée d ou ma question pour le bouclier
ps:je viens d acheter un filtre kn que je reçois dans qques jours.
Merci

Salut, le filtre à air te fera gagner en agrément de conduite et en consommation, moi je trouve que ça donne un peu de couple (accélération plus franche) mais on me dit que c'est placébo. Ensuite niveau échappement il faudrait supprimer le cata pour avoir un gain réel mais là...

Ne t'attends pas à des miracles, tu gagneras peu en puissance.

Après, je connais pas les effets de l'inter mais j'ai le silencieux arrière (en 80mm donc ) et j'ai gagné un peu à mi-régime, puis avec la BMC j'ai regagné un peu en haut du compte-tour mais si j'ai gagné 2 ch, c'est grand luxe !!

Le son est très discret, aucun changement à vitesse stabilisée et à l'accélération, il faut être à fond pour entendre.

AL.9 a écrit:

Ok et merci pour l info, j ai déjà été sur l onglet échappement,mais tout n est pas clair pour moi.
En résumé tu me conseil l inter homologué avec la sortie du même registre...
trois question:
1) Cela se monte facilement
2) Cela passe t il au CT
3)La sortie en 90 mm n est elle pas trop grosse,genre a faire fondre le bouclier ar?
Par avance merci de vos réponse

1) non pour l'inter notamment, il faut découper.
2) oui
3) aucun souci de ce coté (voir photos sur le topic mis en lien).

bon bah merci a tous pour ces infos...
Une dernière chose, le silencieux (que j appellerais terminal), le ragga homologué en 90mm se monte il bien sur la ligne d origine?je veux dire genre papa dans maman ou faut sortir marteau et burins?

Et sinon y a t il d autre marque de silencieux que vous avez testé et que vous pouvez me conseiller?

J'ai pas le homologué mais j ai eu aucun soucis. Ca c'est changé comme une fleur !
J'ai mis 45 minutes avec un pote, dont 40 minutes pour enlever l'origine avec beaucoup de WD40 !

Par contre je crois que sur le forum on a tous du Raggazzon.

Il y a aussi InoxCar mais je sais pas si il y a des personnes qui en sont équipées

Inoxcar c'est de la bonne came, un pote en avait sur sa saxo et sa 206 s16 après il avait la ligne décata+collecteur+silencieux arr donc sa gueulé assez

Au CT ils se fichent du bruit. A l'époque, avec intermédiaire ragga sans silencieux et duplex ragga, j'ai passé tous mes CT. Ce qui compte c'est la pollution. Mais a partir du moment ou tu touches pas au cata, t'es tranquille. Moi a ta place, je prendrais l'Inter sans silencieux.

Il recherche un "petit gain de bruit mais qui reste discret", je crois qu'avec l'inter sans silencieux c'est quand même très bruyant, surtout sur autoroute.

Après se qui fonctionne bien c'est de mettre une admission direct niveau bruit.

Slt !
Moi j' ai monter un inter csc inox , pas besoin de decoupe ...
Le raccord collecteur est dessus ...
180 € +- sur ebay...
L'inter est en deux parties donc faut bien ajuster pour centrer la sortie ...
Http://www.csc-marmitte.it

Par contre leur sortie est en 100mm, je pense que ca doit faire un peu gros quand même !