MCC Sport ( admission carbone, pot, amortos, kit freins...)

Voilà les premières photos du rabaissement. J'espère que ça permet de se donner une idée...

- combien ?

Elle est tout simpelement PARFAITE!

Vraiment la je suis FAN!!!!!

SUPERBE!

juste ce qu'il faut ce rabaissement! 20mm ?

vivement des photos de jour qu'on se rendent mieux compte!

Oui, c'est approximativement -2.

Tant du côté de l'esthétique, que de l'efficacité et que du côté "compromis" confort, c'est parfait je trouve.

Ce kit (Koni) est réglable (de soft à hard, en passant par medium). Il est réglé sur medium pour le moment.

C'est carrement un KIT??!!! WAOU! moi je pensai que c'etait que des ressort!!!!!

Vivement tes impression de la tenu de route!!!!

Oui, c'est tout le kit. Autant bien faire les choses

Sur les photos 5 et 6, on voit (très peu) les suspensions. Elles sont jaunes. Les ressorts sont bleu.

Déjà que la tenue de route est excellente d'origine, là, elle devient exceptionnelle. Ca vire encore plus à plat, c'est scotché à la route.

Pas de perte radicale de confort mais il est clair qu'un trou, des pavés, ... se font encore un peu plus sentir.

Vraiment... les modifs que tu as fait sur ta panda sont exceptionnel! Perso j'adore!!!

Digne d'une version Abarth!

Tu part vraiment en tete pour le titre de la plus belle 100HP du Forum 2008 !!!

Hey! quand est-ce que tu nous fait une petite seance de photos de jour avec tes dernières modifs??!!!

Quand le jour sera levé en même temps que lui ?

Kler, il faut le temps et le temps donc pas tout de suite.
J'aimerais faire une belle séance photo au prochain coup car ces derniers temps, ça à toujours été à l'arrache.

En revenant au sujet initial, MCC propose un boitier pour changer la gestion moteur. +8cv annoncé. Il le teste sur leur 5oo pour le moment et me donneront un feedback plus précis bientôt. Coût : 399 EUR. Coût classique pour ce genre de boîtier.

Ils ont du coup ajouté dans leur liste 2 kits 100HP :
- boitier
- airbox

ou

- boitier
- airbox
- ligne ragazzon

Toutes les infos sur leur site www.mccsport.nl

power chip a carouge (suisse) pour le meme prix il on un boitier +16 cv

+16 sur un atmo avec juste un boitier... ? hébé...

ouai... moi j'y crois pas trop...

mais si il me font un passage au banc avant, et après je suis pret a payer!

( ce qu'il m'ont refusé quand je leurs est demandé de me faire une prepa sur mon speedster )

en gros... "oui vous gagné des cheveaux, mais nous on ne fait pas de passage au banc... "

ouai super!

ouais, je pense que ces boitiers modifient un peu la cartographie, permettent donc de mieux exploiter les capacités du moteur avec donc un léger gain de couple et de chevaux, mais +16%, ça me parait euphorique...

Kprod01 a écrit:

power chip a carouge (suisse) pour le meme prix il on un boitier +16 cv

C'est l'heure de sortir la bestiole!

bon a priori ils ont changé le site et le boitier fai plus aue 11ch fo ke je les appel pour demander des info la dessus...

je vous tien au couran

Comme je disais, le boîtier est sur leur 5oo 1,4l.
Peut-être ont-ils fait des mesures ? Et qu'on n'est plus sur un gain de 11cv que 8...
Ca devient intéressant quand même...

***Edit***
Ben non je vois toujours +8... ?
10 avec l'admission
12 avec l'admission et le Ragazzon...

Je crois que Kprod01 parle de Power Chip...

voila c t digitalchip.ch
FIAT Panda 1.4 16V - 100CV


Programmée avec un DIGITALCHIP (K-TECH)
CV (ps) 100 -->114
Couple (Nm) 131 --> 149
Supression du limitateur non --> non



prix: 659.00 euros
frais de port: 35.00 euros
prix total: 694.00 euros

Du nouveau chez nos amis :

We also have a new program for the engine management, this will give 10HP and better driveability, from 2000rpm.

There are 2 small problems:
1 Price 599 euro including vat
2 We need the car here for 3 day's.

Je préfère cette formule à celle de l'ajout d'un boitier.
Mais bon ce n'est pas bon marché et 3 jours d'immobilisations, c'est long...

et ce serait pour faire quelle genre de modif ?

Optimisation de la gestion moteur et du couple.
Bref une reprogrammation (très efficace sur les diesel, moins sur les essences)

Je me permettais de préciser: efficace sur tout ce qui possède un turbo, pas sur le reste... Augmenter la pression du turbo, ça fait des miracles.

Sur les atmos, je pense que tu obtiens d aussi bon résultats en faisant pipi dans le réservoir, sauf exceptions reconnues (moteur de la type R)

ça marche même encore mieux si t'es diabétique ! moins de sucre dans le pipi :p

jempe a écrit:

Je me permettais de préciser: efficace sur tout ce qui possède un turbo, pas sur le reste... Augmenter la pression du turbo, ça fait des miracles.

Sur les atmos, je pense que tu obtiens d aussi bon résultats en faisant pipi dans le réservoir, sauf exceptions reconnues (moteur de la type R)

Oui, c'est vrai.
Mais, même sur les atmo, il y a eu des progrès dans la repro de la cartographie, sans faire de miracle bien sûr... Car on sait que les programmations d'usine peuvent légèrement être optimisées malgré tout.

Ils annoncent 10cv. Si ça se constate sur un banc, 10% de puissance en plus, c'est quand même intéressant...

C'est clair que ça marche bien mieux sur les diesel (puisque turbo). Ca va par contre devenir intéressant sur les T-jet et autres du genre...