Multiples problèmes

C'est sur que là, il en tiens un bon....
Ca vaux la perte de son panneau ça...

De mémoire un correct dans ton coin dans les topics.
Sinon le mien mais plus loin (94430 chènevières sur marne garage des nations)

* Au besoins, je peut te co-voiturer en retour (voisin a 2 kms de cette concess du 94)
Mais bon, sous garantie, soucie = véhicule de courtoisie....(garantie par Fiat Fr.)

Bon j'ai eu Fiat france et apparemment c'est possible d'être réparateur Fiat mais de ne pas faire de sous-garantie ! Sinon j'ai trouvé un autre garage un peu plus loin qui me prend la Panda vendredi prochain. Et il fait du sous-garantie ! Ouf !

Bon, ça n'a pas été long. La gache de coffre ne peut ête changée car elle fonctionne, ça se comprend. Pour les pertes de puissance et les feux stop, apparemment c'est lié. Le mécano m'a remit le contacteur de la pédale de frein en place et selon lui c'est pour ça que j'ai des pertes de puissance. Il m'a dit que lorsque mes feux s'allument, la centrale de commande le détecte et coupe l'accélération. Bon... On verra. Pour info, si vous voulez un véhicule de prêt, appelez l'assistance car si on dépose soi-même sa voiture au garage, on a pas le droit à un véhicule !

Julio a écrit:

Le mécano m'a remit le contacteur de la pédale de frein en place et selon lui c'est pour ça que j'ai des pertes de puissance.

Alors, ca marche bien depuis?

si comprends bien nos pandas sont des vrais machines à gaz!!!!!
putain un problème de contact et hop perte de puissance !
comme dirait l'autre c' était mieux avant !

au faîte je vous l' ai jamais dit mais ma 1ere voiture c' était une Simca 1000 rally2 , quel pied avec cette voiture en 1975, :afro:

en tout cas je l' adore ma Panda et je suis pas prête d' en changer, à moins que fiat en sorte une siglé Abarth

Citation :

Alors, ca marche bien depuis?

Oui, apparemment ça fonctionne bien. Et ça fait du bien !! Mais il faut que je fasse changer la gache de coffre, elle s'est rebloquée !!

Effectivement, les voitures actuelles sont vraiment des uzines à gaz...

Il commence a etre pénible ce contacteur!

Quand on freine, ça coupe l'accélération ? Et on fait comment le freinage pied gauche alors :(

Rigoles pas mais je me suis posé la question... Là, je vois pas. Ou alors il faut couper les feux stop, la centrale ne sauras pas si tu freine !

Julio a écrit:

Rigoles pas mais je me suis posé la question... Là, je vois pas. Ou alors il faut couper les feux stop, la centrale ne sauras pas si tu freine !

Quand tu fais un frein à main, l'ESP se désactive mais ça ne coupe pas l'accélération.

Salut Julio, va voir mon post sur l'allumage des 3 voyants, ton problème de perte de puissance ressemble un peu à ma panne: potentiomètre de pédale d'accélérateur HS....

Sinon t'es pas loin de Reims et le SAV de la concession m'as fait bonne impression, en tout cas ils réparent les voitures sous garantie....

Julio a écrit:

Bonjour à tous, de retour de vacances j'ai non seulement bronzé malgrès un temps de mais en plus j'ai aussi plein de problèmes avec la Panda...

- Pertes de puissance
- Hill Holder HS
- Gache de coffre HS

Bref plein de trucs chiants. Je l'ai emmené chez Fiat à Lisieux pas loin d'où on était pour les pertes de puissance, ils n'ont rien trouvé mais ils ont bien constaté le problème. Quand ça "coupe", si je pompe sur l'accélérateur ou que je relache pour réappuyer ça repart sans problème. Le truc c'est qu'il n'y a pas de témoin qui s'allume quand ça m'arrive. Et en plus le moteur ne se coupe pas il est juste emputé de 90ch quoi... J'ai pu tester quand elle me l'a fait juste après un arrêt à un stop, en première je peux pas dépasser 3000 tr/min... Demain je l'amène chez Fiat à côté de chez moi mais j'ai peur qu'ils n'aient pas eu le temps de trouver pour les pertes de puissance car je repars dans 2 semaines et demi et cette fois j'ai plus de kilomètres à faire... Bref, des nouvelles bientôt.

Oula, tous mes problèmes sont résolus depuis longtemps maintenant ! Mais c'est sympa d'y avoir pensé. C'était le contacteur de feux stop qui était mal réglé, résultat mes feux s'allumaient presque tout le temps et la centrale de commande le détectait, donc elle coupait la puissance et déconnectait l'ESP.