Perte de puissance à haut régime

C'est pas grave ^^
Est-ce que tu pourrais y penser à l'occase ?
Ca me permettrait d'éliminer les bougies sur la liste des causes possibles ...

Tu as remonté l'admi d'origine ?

Oui, le problème est toujours là. Le chrono tourne toujours entre 13.5 sec et 14.

Sur les conseils d'un mécano, je vais aller faire un contrôle volontaire anti-polution. Les relevés de ce dernier aideront à déterminer si c'est un problème de richesse ...

C'est pas ça, sinon ton ODB aurait déjà allumé le voyant pour dire que t'avait un souci au niveau de la lambda.

As tu regardé la pression d'essence, j'insiste car j'ai un pote qui a eu un problème similaire sur une bravo diesel. C'était la pompe qui marchait pas assez fort.

Citation :

As tu regardé la pression d'essence, j'insiste car j'ai un pote qui a eu un problème similaire sur une bravo diesel. C'était la pompe qui marchait pas assez fort

C'est vrai que j'avais eu un probléme de trous avec la punto, une sonde d'injection ou un truc du genre HS... Mais j'avais un voyant moteur orange allumé...

Peut etre le voyant est cramé ?

Ok, je note la pompe à essence sur la liste des choses à vérifier.
Le voyant n'est pas cramé puisqu'il s'est allumé y'a pas longtemps quand je me suis planté de fusible etc ... Puis même, il s'accompagne toujours d'un message sur l'odb (ce que je n'ai pas eu)

Il s'allume lors du check au démarrage aussi je crois

Tout simplement ^^
Oui il fonctionne.

Bon, demain matin je fais :

passage balise, vérif bougies (Mad ? ), vérif pompe à carburant, recherche d'une éventuelle prise d'air, aspiration du carter d'huile.

On verra bien ...

Salut,

La balise renvoit 0 erreurs, le moteur atteint 100% de charge aux environs de 6000 tr.
La pompe à carburant fonctionne bien.

Bref, de ce côté là tout va bien.
Par contre mon garagiste m'a donné une idée à laquelle je n'ai pas pensé : Injexion 5.
J'ai mit un flacon, on verra bien si ça améliore la situation ...

A suivre au prochain épisode !

Hum j'aurais pas fait ça (poudre de perlinpinpin à mon sens...)

J'ai monté mes bougies NGK hier, elles sont emballé de manière à ce que le réglage ne bouge pas et ne pouvant mesurer, je ne peux pas te dire et ce n'est pas spécifié.

Hum ok c'est pas grave.
Je vais voir si l'additif change quelque chose.
De toute manière la voiture va aller chez Fiat en pré-visite du CT + révision des 60k, donc je leur demanderai (et insisterai) de regarder de plus près ...

Salut,

Bon ben verdict :
J'ai pas vraiment eu l'occasion d'exploiter à fond le moteur, mais pour le peu que j'ai pu : j'ai l'impression que le trou a été résorbé grâce à l'additif ...
Je vais re-prendre une vidéo pour voir si c'est vraiment le cas ou si c'est juste une impression ...