Sudiste nouveau 100Hp prepa

Bienvenue chez les fous !!
Oui, il y a encore des présents. Il est vrai que la 100HP a tendance à changer de main souvent, en dehors des quelques irréductibles comme moi !

Reprog ? Tu l'as fait faire chez qui ?

Salut et soit le bienvenu ! Un fou de plus parmi nous !

Bienvenue

Salut! bienvenue et ça fait plaisir de voir amateur de cette petite voiture bien attachante. Vivement tes photos!

Bienvenue à toi !
Si tu as ta fiche de passage au banc, ça m'interesse

Elles sont où les photos ?

Veuillez m'excusez pour ce retard, mais le boulot pas facile et le temps...
J'ai pris à l'instant quelques photos ! Et du passage au banc pour toi madevilts!




J'ai acheté la récement les badges Abarth sur Ebay venu d'italie, 81 euros








J'ai repeins les étriers rouges meme si d'origine il le sont mais ca tirait vers l'orange...


J'ai mis un tube afrique 127 euros de chez Ragazzon, je me tâte pour les collecteurs mais du coup plus de catalyseur...




Kit d'admission dynamique BMC commandé sur MTK Tuning qui est très cher comme magasin...!! A 260 EUROS par là


Et ma courbe de reprog, je devrais la refaire car j'ai installé apres l'admission et le tube afrqiue comme un c**

Au plaisir les gars si vous avez des idées ou conseils.

T'as changé l'intermédiaire mais pas le silencieux ?! Je trouve tjrs celui d'origine vraiment ridicule par sa taille. Puis ce serait utile d'augmenter le diamètre de la sortie avant la prochaine reprog.

Sympa sinon ta panda avec le skydome.

Tu penses que c'est utile la sortie..? Je ne veux pas que ca fasse trop de bruit et keke. J'aurais 200cv ok mais là..
Ca faciliterait la sortie des gaz et du coup une pointe de perf??

Elle va mieux expirer c'est sûr, par contre comme t'as mis un simple tube avant, c'est vrai qu'elle risque de faire beaucoup de bruit.

Avec un tube central et une sortie MAgnetti Marelli ça donne ça.

https://www.youtube.com/watch?v=Dyc2nuobqUk

Ah oui quand même! C'est pas vraiment discret lol !
Et vous pensez que si je mets une sortie et la reprog derrière ca le fera?
Comme je mettais gouré en la faisant avant toutes installation..  :(

Sachant que sur la tienne ça sera pire car tu es décata
Mais en effet, le silencieux va augmenter pas mal le bruit et libérer un peu la ligne.
Si tu veux pas avoir trop de bruit, tu peux monter un silencieux homologué.
Si tu as toujours trop de bruit, monte un silencieux universel à absorption sur l'intermédiaire. J'ai fait ça sur ma 206. Ca coupe beaucoup le bruit mais pas les perfs

En tout cas, c'est une très belle courbe de couple. Le gain est assez énorme pour un si petit bloc. Je confirme pour tous les autres, vous pouvez faire la reprog, ça vaut le coup !!!
Je ne pense pas que tu gagneras beaucoup à refaire une mise à jour de carto. Si elle est gratuite, vas y. Sinon faut voir le prix.

je reposte l'image pour ceux qui comme moi ont des problèmes de cervicales et de vue

Excuses Walt..! Force un peu pour la photo
Je prends note de ce que tu dis Madevilts mais on m'a eu dit que si je ne fais pas de reprog après mes modifs ca ne sert presque a rien..
Et je l'ai vu sur une megane atmosphérique avec une admission et reprog derrière ca n'a rien avoir avec moi ca pousse bien plus et il a gagné 12cv comme moi. De base elle fait 110cv
Mais avec le tube par contre je sens une toute petite différence et c'est pas le bruit qui donne l'impression car j'entend rien quand je roule a cause de l'admission

On peut voir aussi qu'elle développe bien ses 100ch la petite (100.1 pour être précis) mais plus tard qu'annoncé (6395rpm); avec un peu moins de couple (125.9Nm) et qui est lui aussi plus tardif.

Pour rappel, elle est annoncée pour 100ch à 6000rpm et avec un couple de 131Nm à 4250rpm.

Merci pour le graphique.

Edit: j'ai fait une demande de reprog à Digiservice et il m'ont répondu par la négative. Idem pour les autres reprogrammateurs de la région Ile de France. Comment ça se fait qu'ils aient accepté pour la tienne ? Tu as du insister pour la faire ?

C'est pas compliqué, les mecs ne veulent pas le faire car ça revient cher pour un gain faible (à leur gout). Et la R&D pour eux n'est pas interessante car ils vont faire peu de voitures...
Bien sur ils ignorent que le gain est de 10% ce qui est assez énorme pour un athmo. En général, 5% c'est déjà beau, parfois on atteint à peine 3%.
Si j'étais moins loin, je vous proposerais bien mes services pour la reprog mais là c'est un peu loin et je n'ai pas de panda sous la main pour faire la première mise au point.

C'est dommage, je remarque qu'ils ont fait les 2 mesures (avant et après) sur 2 rapports différents :( ça a tendance à fausser les résultats

Pour te répondre Frose, je n'ai pas insisté du tout, j'ai présenté la voiture et mon donnés directement un RDV pour la semaine d'après. Après ça peut surement changer du direction à une autre, ou bien c'est le même nom que ton enseigne..

Ah tu fais de la reprog Madevilts? Tu peux m'en dire plus sur ton message..?

Juste pour info, je n'ai pas gagné en accélération mais en reprise par contre

En insistant auprès de Digiservice et en leur disant que je savais que le gain était faible (en valeur absolue) mais que je voulais une courbe plus pleine, ils ont accepté de me la prendre pour 440eur.

Ah d'accord, j'en ai eu 50 euros de moins.. bizarre. Et tu as pu choisir le gain gagné?
C'est possible d'avoir la photo des courbes de ta reprog Stp?

Non mais je l'ai pas encore fait lol

Comment ça choisir mon gain de puissance ? Ils essayent pas de sortir le maximum de toute façon ?

Autant pour ùoi on s"est mal compris
Je pensais que tu avais choisis d'augmenter plus que la norme pour la reprog. Normalement ils font le max tout en respectant les normes constructeur.
Mais je pense qu'ils peuvent un peu plus...! quand on voit les abarth avec la meme base ou presque, c'est pas un turbo qui fait gagné 80cv meme si il y a la ligne ou je ne sais quoi, après je me trompe surement.

benben31 a écrit:

Autant pour ùoi on s"est mal compris
Je pensais que tu avais choisis d'augmenter plus que la norme pour la reprog. Normalement ils font le max tout en respectant les normes constructeur.
Mais je pense qu'ils peuvent un peu plus...! quand on voit les abarth avec la meme base ou presque, c'est pas un turbo qui fait gagné 80cv meme si il y a la ligne ou je ne sais quoi, après je me trompe surement.

Oui tu te trompes un moteur turbo, ça n'a rien à voir

Sur moteur athmo, tu as peu de différence entre une carto "normes constructeur" et une carto hard rallye.
Pour gagner des watts, on joue principalement sur l'avance et il semblerait que sur ce moteur il y ai de la marge. Quand t'es au max, tu peux gratter encore un tout petit peu mais c'est au détriment de la conso (et pas qu'un peu).
Pour pouvoir aller plus loin il faut monter des pièces mais honnetement, les pièces "externes" (type admission et échappement) au moteur n'apportent pas grand chose. Par contre, si tu poses des arbres et que tu te fais une pipe d'admission et un pap majoré (s'il bride), là tu peux aller beaucoup plus loin.
Pour info, je sais de source sure que certains sortent 180cv de ce moteur mais budget de dingue mais sans aller dans des extremes, on doit pouvoir dépasser les 120cv

Concernant les reprog, oui je m'y suis mis pour faire ma voiture et quelques unes de mes potes (essence athmo et des hdi). C'est vraiment en mode passionné que je fais ça donc clairement, il me faut une semaine mini pour faire une carto et après je fais encore des ajustements (je suis très pointilleux ahah). Ma démarche est un peu différente d'un gros centre "pro" qui va vous chier une carto en 1h