Démarre au deuxième coup de clé + bruit métallique à froid

Hello,

Je viens vers vous car j'ai deux petits soucis sur ma 100HP.

Bon, c'est une Panda 100HP d'octobre 2007 avec 89 000 km au compteur, qui couche en garage. Entretien à jour, distri l'année prochaine.



Les soucis maintenant.

1er : Depuis une semaine, la voiture ne démarre qu'au deuxième coup de clé. Cela ne le fait qu'à froid cependant. Travaillant depuis chez moi, je n'utilise pas ma 100hp tous les jours. Note : les bougies sont en parfait état.

2eme : Au démarrage, à froid uniquement, pendant une à deux minutes, ma Panda fait un bruit métallique instable (sorte de claquements/frottement métallique) et désagréable. Il s'estompe de lui-même au bout d'un petit kilomètre.

Selon mon concessionnaire, il aurait pu s'agir des poussoirs hydrauliques, il m'a donc fait une image (Yacco Longlife SAE 5W30).

Je suis une daube totale en mécanique, que me conseillez-vous ?

Bon week-end !

pour le demarrage la mienne le fait aussi de temps en temps ;le 500 1.4 100cv ont le meme blem .
et pour l'instant personne n'a trouver se qui merde.
tu lui a mis de la 5w30 normalement de la 10w40 .
la 5w30 est trop fluide pour se moteur elle va peut etre te la bouffer ;j'ai deja heu des blem de poussoir hydrau qui claque avec la mauvaise huile dans d'autre moteur .
et en plus quand ça claque le rendement moteur est moins bon vu que les soupapes s'ouvre moins .
repasse la en 10w40 .

Il est con ce garage!!! On met pas de la 5W30 sur un moteur dont on soupçonne que les poussoirs hydrauliques sont bruyant : cela ne peut-être que pire! Bien au contraire on va épaissir l'huile.
Sans parler que la préco Fiat sur la Panda 100HP est de la 10W40 semi-synthèse... donc s'il voulait agir sur les poussoirs hydrauliques c'est pas en mettant de la 5W30 mais plutôt en mettant un additif pour les poussoirs hydraulique...

Hello les gars,

Merci pour votre retour

Effectivement pour la vidange, j'aurais être plus méfiant... Je referais une vidange en fin d'année... Et retour sur de la 10W40

Que me conseillez-vous comme additif ?

Pour le démarrage c'est peut être un manque de pression d'essence?
Sur la mienne si je tourne la clé direct et qu'elle n'a pas tourné depuis quelques jours elle a un peu de mal à démarrer et tourne sous le ralenti, à la limite de caler, pendant 2-3 secondes.
Par contre si je mets le contact et que j'attends 2 secondes avant de tourner la clé ça démarre et tourne nickel.

C'est un genre de préchauffage, c'est peut-être pour ça d'ailleurs que y'a le témoin de préchauffe au tableau de bord...

Ben c'est conseillé de laisser la pompe s'amorcer et le calculateur se caler en mettant le contact et en attendant quelques secondes avant de démarrer, non ?

Oui ça permet aussi d'éviter d'avoir de faux message d'erreur également...

Merci pour vos retours

J'amorce systématiquement la pompe avant démarrage, pas de soucis, je suis respectueux de la mécanique !

Il y a du mieux maintenant !

Concernant le bruit métallique, c'était simplement un frottement de plastique qui résonnait à froid !