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Niveau suspension, comme les ingé ont fait avec les moyens du bord, ils ont simplement mis des ressorts courts sur les suspensions d'origine.
Ce qui est stupide pour la perf mais marrant pour le ressenti, la voiture est raide comme un bout de bois, ça participe à son charme, je trouve.
Donc les amortisseurs classique de Panda 1.2 se montent sans aucun soucis, mais avec les ressorts courts on a la particularité de ne pas avoir besoin de comprimer les ressorts pour les changer (!).

Côté réf, chef Bilstein, le B4 c'est de l'OEM, B6 c'est sport, B12 c'est circuit et B14 c'est du combiné fileté.
Chez Koni, STR-T c'est sport, Sport c'est circuit.

Donc, pour gagner en confort et/ou perf, il faut monter à minima du B6 ou du STR-T, sinon tu repart avec la même loi de détente que les amortos d'origine.
Les proprios qui ont fait le changement ont majoritairement monté du Koni STR ou Sport et ils en ont tous été contents. Je me souviens d'au moins un autre qui était passé sur du Bilstein B6 et pareil, c'était mieux.

Bien cache sur leur site.
http://web1.carparts-cat.com/default.aspx?14=6&32=22540&230=30&34=2083951&1271=47&1272=ded93daf-d527-432a-b0e1-376538094322&10=2BFD27F80FBB458DB8607687BC56ABFA018006&12=130


A savoir, nécessite de passer par un revendeur agrée.
ex, https://eurofac.fr/
Revendeur que j'ai bien connu a une époque ou nous roulions ensemble en 4x4.

Du coup en parlant ressorts plus court, est ce que l'un de vous connais la valeur de rabaissement de la 100HP par rapport a une Panda classique ?

Valou78 a écrit:

Du coup en parlant ressorts plus court, est ce que l'un de vous connais la valeur de rabaissement de la 100HP par rapport a une Panda classique ?  

Un peut de recherches et ...de lecture de donneras les infos désirée.
"raffermi et des ressorts raccourcis de 18 mm"
https://www.automobile-sportive.com/guide/fiat/panda100hp.php

Et bien j'avais pourtant lu cet article mais ça m'a échappé apparemment, merci  !

Je profite aussi que les experts soient là pour leur demander les infos   j'ai appris à me méfier de ce qui est raconté dans les articles automobile !
Il y en a bien qui racontent que la 100HP est une Abarth...  

Edit :
Je viens de me rendre compte après avoir répondu que la réponse était déjà sur le forum mais quand je n'avais pas vu !

https://panda100hp.forumactif.com/t537-les-differents-ressorts-amortisseurs-combines-filtes

"Pas taper ! Pas taper "

Valou78 a écrit:

"Pas taper ! Pas taper "

Bonnes recherches ....
https://youtu.be/gIAoqM2eo44

Valou78 a écrit:

Il y en a bien qui racontent que la 100HP est une Abarth...  

Oui c'est pour ça que j'avais demandé si Abarth avait mis le nez dedans avant de lancer la 500. Fantasme de journaliste à l'époque je pense.

J'ai pas souvenir d'article disant qu'Abarth avait mis le nez dedans, mais j'ai bien souvenir de journaleux expliquant pendant la présentation de la 100HP à la presse qu'il était prévu une version Abarth. Faudrait que je retrouve l'article et que je le mette sur le forum.