[Pneus] Topic unique sur les pneus

ATTENTION!

Les Eagle F1 d'origne ne sont plus fabriqués!!! Ils sont remplacé par les Eagle F1 asymetrique... vachement moins beau et au grip a tester...

Pour ceux qui aiment cette monte... depéchez-vous!!!

Perso j'ai trouvé mon bonheur dans les Falken !
Excellent rapport q/p !

pareil les falken sont super bien

Castor Troy a écrit:

ATTENTION!

Les Eagle F1 d'origne ne sont plus fabriqués!!! Ils sont remplacé par les Eagle F1 asymetrique... vachement moins beau et au grip a tester...

Pour ceux qui aiment cette monte... depéchez-vous!!!

moins beau mais extrêmement performant ! le gds-3 est loin derrière
l'asymetric s'use moins, tient super sur le mouillé, et encore plus sur le sec !

Psykokwakk a écrit:

Castor Troy a écrit:

ATTENTION!

Les Eagle F1 d'origne ne sont plus fabriqués!!! Ils sont remplacé par les Eagle F1 asymetrique... vachement moins beau et au grip a tester...

Pour ceux qui aiment cette monte... depéchez-vous!!!

moins beau mais extrêmement performant ! le gds-3 est loin derrière
l'asymetric s'use moins, tient super sur le mouillé, et encore plus sur le sec !

Oui mais lourd (1kg en +) ! En plus, il parait qu'il s'use super vite:

http://forum.321auto.com/forum/mes_Topic_2158660_2.html

moins que le gds-3 à ce qu'on m'a dit
mais c'était pas sur une panda donc...

Psykokwakk a écrit:

moins que le gds-3 à ce qu'on m'a dit
mais c'était pas sur une panda donc...

Autant pour moi ! En effet, j'ai cru que tu parlais du gds-3... Mea culpa

Par contre, les asymétriques ne sont disponibles qu'à partir du 17'...

ah dommage
donc même moi en 16 je pourrai pas

dans ce cas mon prochain pneu sera le hankook v12

Slt , je voudrais monter les toyo r1r mais 195/50/15 . Quelqu'un a-t-il deja monté cette dimension ?
Sinon je ne trouve plus les proxes 4 qui pour moi etait mieux que les t1r ...

chez moi ça passe sur des jantes en ET 28, juste

Et sur les jantes d'origines ...

ça passe sans les élargisseurs j'ai testé.par contre si ta panda est rabaissée, sa frotte sur les passage de roue en courbe.

Euh vous êtes au courant quand même que le 195/50/15 n'est pas une monte autorisée sur la 100HP ?

oui je suis au courant mais si ont veux de vrai pneu faut passer en 50 donc ...

tu vas pouvoir monter du toyo r888!

Oui mais avec du 195/50/15, tu vas bouffer tes trains roulants. Si la monte n'est pas homologuée, c'est pas juste pour nous embêter. Si tu mets du 195/50/15, ton compteur de vitesse sera faussé car tes roues n'auront plus le même périmètre, tes roues prendront plus de place dans les passages de roue aussi, les débattements de suspensions sont prévus pour le 195/45, pas le 195/50, lors des compressions, tu risques de frotter le pneu et d'endommager ton passage de roue, voire même l'accident si le pneu crève. Les vibrations ne sont pas les mêmes qu'avec la monte d'origine, si tu le monte quand même pour pouvoir mettre n'importe quel pneu, tu vas devoir faire une vérification du serrage des trains AV et AR régulièrement, voire même changer les silent-bloc plus rapidement que prévu...

A toi de voir. Moi je fais avec mais j'ai pas non plus un besoin de monter des pneus spécifiques... Je ne fais quasiment plus que de la ville avec maintenant. Et n'oublies pas, les semi-slicks, ça accroche bien mais du coup, prends quand même une autre voiture quand il pleut.

Bon ben après ma sortie circuit, j'ai passé le CT aujourd'hui. J'ai été recalé car le pneu avant gauche montre la carcasse... Fait ch***, j'ai contrôlé trop vite et 10€ de plus...
J'hésitais à prendre des semi-slicks l'année prochaine mais là mes pneus arrières ne sont pas assez bouffés pour être changés. Donc je vais en changer que 2.

J'ai fait des devis et recherches et j'hésite entre deux modèles : les Falken Ziex ZE912 et les Toyo Proxes T1R.
15€ d'écart sur le total, à l'avantage des Falken.

Je suis preneur d'avis et retours sachant qu'ils feront de la piste (sûrement qu'une fois).
Merci !

Salut,

Ca tombe bien j'ai testé les deux, sur circuit également !

Les T1R ont une gomme plus tendre, ils chauffent vite, peut-être même trop vite. Du coup l'usure se fait vraiment de manière prématurée.

Les Falken ont un temps de chauffe un peu plus normal, mais une fois chauds proposent un grip équivalent aux T1R.

Personnellement, histoire de feeling, j'ai préféré les Falken, un bon rapport q/p, que ce soit sur sec ou humide.
Ca c'est pour un usage "piste occasionnel".

Je me rappelle bien, mes Toyo avec quelque chose comme 10 000km. Après 3 sessions de 30min à Chambley, l'avant était bon à changer ...

Merci beaucoup pour ton retour.
Si ce n'est pas trop demander, par rapport au Eagle F1 d'origine, les deux sont vraiment mieux ?

Salut,
Perso je suis passé sur du Kumho Ecsta SPT KU31 sa veux le Goodyear F1 sur le sec et sa tien mieux sur le mouillé. Et c'est moins chère que du Toyo et Goodyear sans être du chinois. Toyo n'a pas une bonne réputation sur le mouiller !!! Et pour le Falken Ziex ZE912 pour quoi ne prends tu pas son évolution le les Falken Ziex ZE914

Anca a écrit:

Et pour le Falken Ziex ZE912 pour quoi ne prends tu pas son évolution le les Falken Ziex ZE914

Parce qu'ils sont moins performants. C'est pas la même gamme, ils sont catégorisés comme "fuel saver".

Les T1R ont, à mon avis et dans mes souvenirs, un grip supérieur aux F1, une fois bien chauds. A l'inverse, sur mouillé les F1 me semblaient plus prévenir avant de décrocher.
Par contre j'ai le souvenir d'avoir du surgonfler un peu les T1R pour combler une sensation de flou les premières centaines de km.

Dans l'ensemble, sincèrement, les 912 sont le meilleur compromis que j'ai trouvé pour un usage 95% route et 5% circuit.
Ils ont en plus une belle longévité (mon train complet actuel doit avoir + de 20 000 bornes et je ne suis pas aux témoins).

Oui, tu avais du les surgonfler car direction floue.
Avec ton retour, mon choix se fera sur les Falken.

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