Les échappements

Euh... Le cata est sur le collecteur... Donc impossible de modifier la pollution en ne changeant que les silencieux.
Si tu as ajouté un inter+cata c'est que tu n'avais plus de cata ou qu'il était naze !

le cata de l'intermédiaire était naze effectivement.
Voila ma monte avant contrôle.
intermédiaire Raga sans cata + silencieux Raga en 90.
puis suite contrôle technique je suis passer sur
intermédiaire Raga avec cata + silencieux Raga en 90.

"Par contre j'avais fait comme Mad, j'avasi mis l'inter RAGA sans cata plus silencieux d'origine.
Effectivement une bonne mer.. a monter.
Par contre le son était pas mal."

Donc ton refus au CT n'avait rien à voir avec les silencieux, c'était ton cata qui était naze.

ouep   

Ca ne me rassure pas mdr aller qui vivra verra.

Sam974 a écrit:

Ca ne me rassure pas mdr aller qui vivra verra.

T'es pire que moi quand il faut se lancer !!

Fais un simple récap :
- j'ai un terminal Gr.N et je passe le CT
- Greg n'a pas eu le CT à cause de son catalyseur et non pour l'inter+terminal Gr.N. La preuve, il a changé le catalyseur et il a eu le CT.

Mais de toute façon je change que si je suis recalé au CT pour l'instant ^^

Je suis parti pour au moins un silencieux (Groupe N ^^.), elle est passé mais c'est marqué rouille importante ou quelque chose comme ça.

Je vais me lancer pour une ligne inox Ragazzon d'ici la semaine prochaine ! Un inter homologué (c'est mon daily...) par contre terminal Gr.N .

Pour ceux qui ont cette config, on a un petit gain de vitamine ou pas, malgré l'inter homologué ?

Petite question à ceux qui on posé un "duplex", comment avez vous fixé la sortie de gauche ? je vous demande ça parce que j'ai pour projet d'acheter la ligne Magnetti marelli SS500E pour mon mazout.

Merci à vous.

Oui avec l'inter (homologué ou non), tu gagnes de la peche à mi régime.
Avec l'inter + silencieux, tu perds un peu ce que tu gagnes à mi régime avec l'inter et tu gagnes en haut régime.

Avec l'admission + inter + silencieux, on avait mesuré ma panda à 105cv alors que j'avais un souci sur l'admission que j'ai amélioré par la suite.

Sinon pour vos 100hp, y a cette solution, assez sympatoche je trouve, une gamelle de 500 abarth (de 50€ à 300€ neuve sur leboncoin)

Juste le silencieux :

https://www.youtube.com/watch?v=-fs9TxNiLBI

Ou avec le spoiler :

https://www.youtube.com/watch?v=TubFY3ZegRY

Merci pour tes explications claires Mad !

Alors c'est parti pour avoir un p'tit gain, parfait !

axlgear a écrit:

Sinon pour vos 100hp, y a cette solution, assez sympatoche je trouve, une gamelle de 500 abarth (de 50€ à 300€ neuve sur leboncoin)

Juste le silencieux :

https://www.youtube.com/watch?v=-fs9TxNiLBI

Ou avec le spoiler :

https://www.youtube.com/watch?v=TubFY3ZegRY

Je déconseille de monter une gamelle de 500 abarth. Tout simplement parce qu'elle est prévu pour un moteur turbo.
De toute façon, les canules n'ont pas la même longueur donc ce n'est pas compatible

Question très conne : est ce que des colliers sont livrés avec les inter et les silencieux ? Les miens sont rouillés et/ou défoncés...

Chais plus. Y avait le collier quand je l'avais récup', Mad ?

Oui ils sont vendus avec je crois. Mais alors ça date grave !!!

J'vais contacter MTK demain pour leur demander, sinon j'irai voir Fiat !

Merci pour les infos

Au pire tu mesures le tube au niveau du collier et tu vas chez n'importe quel fournisseur pièce auto, ils en ont tous et pour pas cher.

Je viens de recevoir les tubes, et c'est good, de jolis colliers qui ont l'air de bonne facture, parfait !

Montage vendredi, je prendrai une petite vidéo pour vous montrer le son de la ligne Ragazzon si vous voulez, à froid et à chaud.

Le silencieux pèse quedal, ça doit alléger la voiture de quelques kg par rapport à la marmite d'origine !

La mienne, il a fallu que je roule comme un porc pendant 50km pour qu'elle se "fasse" après elle faisait plus du tout le même bruit à froid et à chaud

Roder la ligne ? Et rouler comme un porc => en arsouille ?

J'ai un peu peur que la ligne fasse trop de bruit au final et qu'elle ai un bruit trop métallique...

Elle se rodera de toute façon avec le temps mais j'étais obligé d'aller arsouiller pour tester ça, elle a bien chauffé
Après le bruit était un peu plus fort (surtout à chaud) et plus grave.

https://youtu.be/lwz15C47nf8

https://youtu.be/oMB9OGefNj0

Je peux te faire confiance pour la faire chauffer oui !

Ayé ligne montée, non sans mal, j'avais pas commandé le flexible... donc l'original est toujours là, bien rouillé, va falloir le changer. on a dû jouer de la disqueuse pour détacher l'ancienne ligne bien rouillée, les colliers qui tombaient dès le premier tour de clé... assez drôle et inquiétant en même temps !

Bwef, les tubes Ragazzon sont bien sympa, une bonne finition typé "casserole inox" (désolé j'ai que ça comme déférence" ), le son est discret au début comme tu le disais Mad ou même Julio tu disais pareil toi aussi, et quand sa chauffe, c'est bien plus grave, c'est super ! Mais ça reste très acceptable niveau bruit, même pour le silencieux Gr.N !

L'intégration avec le pare-choc est nickel c'est bien centré dans le creux, la sortie est elle aussi assez discrète, elle va demander qu'on lui nettoie la goule plutôt fréquemment par contre on dirait.

Niveau perf, c'est léger mais on sent un petit gain de puissance et de couple, la voiture est plus sensible de l'accélérateur, les montées de régime sont légèrement plus franches. Rien de bien transcendant, mais ça prépare le terrain pour les modifs de 2015 !

Vidéo dans les jours à venir si j'ai le temps !

2015 il va y avoir plein de 100hp a plus de 90db lol