Les échappements

Lighty, tu as monté quoi du coup, j'ai pas suivi...
Intermédiaire Gr.N + terminal Gr.N ?
Si oui, vidéooooooo !! Si non, vidéoooooo !

Ah nan ça va pas dépasser les 90dB!
Je veux rester assez discret tout en ayant un petit coup de pouce niveau perf', et cette configuration est vraiment bien :
- plutôt discrète jusqu'à 2500tr/min mais émet un son assez grave et bourdonnant dans l'habitacle comme à l'extérieur
- entre 2500/3000 jusqu'à 4500 tr/min c'est ma tranche préférée, le son est excellent, on sent que la voiture veut monter dans les tours !
- au delà, on change de registre, c'est rageur, on perd en grave pour gagner en intensité et en attaque, la voiture gagne légèrement en patate jusqu'en haut !

Julio c'est un intermédiaire homologué Ragazzon inox "Top Line", mais le silencieux lui est Gr.N, comme le tiens ! Idem c'est un Ragazzon inox !

Le tout 460 euros chez MTK, monté chez un garagiste indépendant pour 30 euros bim bam boum !

Je fais une vidéo dès que possible, en essayant d'avoir une bonne qualité de son !

Yop je remonter le topic, des retours sur supersprint ?
J'ai trouver sur eBay le silencieux, et 2 inter différent, un tube droit et l'autre avec un cata ou pare feu, le quel prendre ? Et je voudrai un beau son mais pas un gros bruit dans l'habitacle si je vais sur l'autoroute et que je stabilise a 130, ou sinon je part sur ragazzon pour le même prix

Agga1 a écrit:

J'ai trouver sur eBay le silencieux, et 2 inter différent, un tube droit et l'autre avec un cata ou pare feu, le quel prendre ? Et je voudrai un beau son mais pas un gros bruit dans l'habitacle si je vais sur l'autoroute et que je stabilise a 130, ou sinon je part sur ragazzon pour le même prix

Si tu veux que ça soit "vivable" dans l'habitacle, prend l'inter avec silencieux. A titre d'exemple l'inter+terminal Gr.N de chez Ragazzon, ça s'entend fort !
Vu déjà ce que dit Lighty :

Lighty50 a écrit:

- plutôt discrète jusqu'à 2500tr/min mais émet un son assez grave et bourdonnant dans l'habitacle comme à l'extérieur

Et il n'a "que" un inter avec silencieux homologué et un terminal Gr.N !

Et toi, tu as que le silencieux ? Ça donne quoi niveau son ?

Si je "m'imagine" bien ton attente, c'est ce qu'il te faut. Le son est le même que d'origine mais plus fort. On l'entend à l'intérieur mais c'est très discret. Il n'y a qu'après grosse arsouille, quand il est bien chaud, qu'il est réellement présent dans l'habitacle.

Perso moi je suis pas decu de supersprint tres bien je en full gr n ligne libre et jamais eu de soucis par contre garde le cata et mets des pf car sa devient plus grave juste avec un silencieux gr n par exemple.

Salut les mecs. J'ai monté mon intermédiaire gr n et mon silencieux gr n. Pour le montage fallait bien couper la ligne d'origine?

Normalement, non. C'est quand tu montais l'inter avec le terminal d'origine. C'est le soucis qu'avait eu Mad.

Bun merde, parce-que moi j'ai coupé. Sinon c'était trop court.

Trop court ? Pourquoi tu aurais eu besoin de couper si c'était trop court ?

Alors j'ai coupé juste au niveau du début du silencieux intermédiaire. C'était pas montable sinon...

Il me manque cette pièce en fait... ça fait chère la ligne au final

http://www.ultratuning.com/tube-anterieur-inox-flexible-ragazzon-fiat-panda-p195853

Ok. Mais du coup, j'ai toujours du mal à comprendre pourquoi couper si c'est déjà trop court...
Si tu coupes, ça devient encore plus court !!

Bon, sinon, l'est bon le son ?? Pas trop fort ?

En fait le tube intermédiaire ragazzon est plus court que l'ensemble flexible+silencieux intermédiaire d'origine donc j'ai du couper le tube entre le flexible et le silencieux intermédiaire près du dit silencieux ^^

Pour parler du son bah c'est pas si fort que ça dans l'habitacle. Après j'ai été mal habitué j'ai une moto avec un échappement libre et j'ai connu plein de bagnole avec des échappements énormes

Oui c'est normal, bien sur qu'il faut couper ! La ligne est mono bloc d'origine

Hello à tous ! Certains ont monté la ligne complète ? Collecteur 4-1 + Catalyseur métallique + Silencieux intermédiaire ? Il est spécifié chez Aluformproduct qu'il faudra une reprog ? Elle commence à me faire de l'oeil...

Merci à vous

La reprog n'est pas indispensable mais si déjà tu mets le budget pour la ligne, il faut en profiter pour mettre un peu plus et faire la reprog (avec l'admission qui va bien aussi).

Je te remercie de l'info. J'ai trouvé à 890 la ligne ca commence à être intéressant.

Salut.
Le silencieux d'origine commençant à bien s'oxyder, j'ai trouvé un InoxCar sur le Bon Coin.
Pas vraiment de différence sonore, très légèrement plus bruyant.
Mais au moins tranquille pour un bon moment...

@ auto +

Une évolution pour le contrôle technique
Ce dernier permet de s’assurer que les véhicules, et désormais également les deux roues sont en bon état pour prendre la route et qu’ils respectent également les normes en vigueur. Notamment en ce qui concerne la pollution. Mais voilà qu’à partir du 1er janvier 2025, une nouvelle réglementation viendra renforcer le contrôle technique des véhicules en France. Cette initiative vise à lutter plus efficacement contre les fraudes liées aux émissions polluantes et à améliorer la sécurité routière. Mais alors, à quoi faut-il s’attendre pour l’année prochaine ? Ne vous en faites pas, nous allons tout vous expliquer à ce sujet ! Le principal objectif de cette réforme est de lutter contre les fraudes techniques et les manipulations des systèmes antipollution, qui représentent un danger à la fois pour l'environnement et pour la santé publique. En effet, ces dernières années, de nombreux cas de modifications illégales ont été recensés, comme le démontage des filtres à particules ou la manipulation des catalyseurs.