[Reprog] Panda 100HP - Qui Peut ?

Oui bon ca a était dit d'une manière un peu "original" parce que tout ça c'est le discours que le 1er venue te lance quand tu parle de reprog sur un athmo... Et oui evidemmetn qu'on est au courant, ca en devient un peu usant au bout d'un moment car même en argumentant, ca vaut pas le coups etc.. On sait et n'y voit aucune animosité.

500 1.4 16v ou panda 100hp, c'est 110cv reprog full stock apparemment.
Ensuite avec inter + silen + admi + reprog, ça donne dans les 115cv avec surtout du couple. Certains atteignent meme 120cv mais dans de rare cas sur des moteurs bien rodé et bien en forme.

Je le dis et le repette, il y a une bride énorme au niveau du couple et surtout à bas régime. Si j'ai bien compris le texte trouvé sur un site des pays bas, en fait, la carto est spéciale à bas régime pour limiter le bruit.

Voici le retour d'un des membres (MAX500) en ce qui concerne sa reprog :

MAX500 a écrit:

Voila j'ai recupéré ma panda depuis un petit moment maintenant. Le résultat est pas mal mais j'aimerais faire une comparaison avec une d'origine. Pour l'exploité a fond il faut déconecté l'ESP sinon sa patine tout le temps et le moteur coupe sans arret...
Dès que possible je fait une video. :o

Bon après, il a pas mal d'autres pièces lui et à mon avis, il doit taper les 120-130cv.

Interessant oui, la préparation c'est déroulé ou ?

Une petite recherche et hop : https://panda100hp.forumactif.com/tuning-f11/photo-interieur-de-ma-panda-t436.htm

Yes merci

Bon je pense quand même que ca va être relativement dur de faire une reprog par chez moi...
Va faloir au moins envoyé l'ECU quelque part... mais ca fait envie

edit

J'ai mis à jour le titre du topic

Voici la réponse que j'ai reçu par mail de Diapason Motorsport :

Bonsoir,
Pour votre véhicule le gains serai de 10 cv et 1.5 Mkg.


Nous passons votre véhicule sur le banc de puissance avant et après les modifications, et nous éditons les courbes de puissance.


Le prix de la prestation est de 690 euros, avec les différents passages au banc.


Vous pouvez nous contacter par téléphone afin de fixer un rendez vous.


Cordialement.

Contact:

Diapason Motorsport
3-5 Bd Jean Mermoz (suivre direction de la poste)
93380 PIERREFITTE SUR SEINE

tél : 01 49 71 21 21
Mobile : 06 62 98 44 06
Fax : 01 49 71 21 22
Email : info@diapason-motorsport.com

Horaires d’ouverture :
Lundi de 14h00 heures à 18h30
Du Mardi au Samedi : 09h00 à 18h30 sans interruption

Interessant ! Tu lui as parlé de l'ECU ?

700 boules + le déplacemetn sur Paris, c'est clair, même pour moi c'est trop

Je viens d'avoir une réponse de MRO-tech, le contact de Niarkito

Bonjour,

Une chose est sur la repogrammation par la prise diag est impossible (sauf peut être avec du matériel très spécifique utilisé a l'étranger), dans tout les cas il faut ouvrit le calculateur et se brancher en direct dessus.

Dans la théorie tout les véhicules sont possibles par ouverture, mais il faut essayer pour confirmer.

Si vous êtes de l'est de la france je connais une personne la bas, par contre aucune idée si il voudra le faire ou pas et a quel prix, en tout cas il a le matériel pour le faire par ouverture.

Je pense que si il y a plusieurs panda 100hp, il se penchera d'avantage dessus (j'ai eu des messages de niarkito vous vous connaissez il me semble)

En tout cas j'ai jamais croisé de ME763.B0. par contre deja vu du ME7.6.1 ME7.6.2 et ME7.9.10.

Tout ce qui est en ME7 X X X c'est ouverture obligatoire, a savoir que ca se fait sur du 6.1 et 6.2 donc je vois pas pourquoi sur du 6.3 ca ne passerait pas.


cordialement
RICHARD matthias


Ca fait plaisir de pouvoir échanger avec une personne aimable et compétente.

"Je pense que si il y a plusieurs panda 100hp, il se penchera d'avantage dessus"

Tout est dit

Wait and see !

L'Est ça peut être possible point de vue distance. Après, il faut voir le prix. Et il faut voir quand on le mec osera nous le proposer !

Pour Diapason Motorsport, c'est à 15 minutes de chez moi mais ça fait du pognon quand même... 690€, c'est presque la moitié de ma paye !!

A azwethink, non je ne lui ai pas parlé de l'ECU.

D'ailleurs, Mad, dans le mail, le nombre de passages au banc n'est pas précisé... Est-ce un passage, une reprog, un passage et bye bye... Ou comme tu l'as décrit on passe toute une aprem dessus avec de multiples passages au banc...

Je vais lui demander des précisions, sur l'ECU et sur le déroulement de la reprog. Car c'est sur que 690e ca fait mal au c..

N'hésitez pas à contacter Diapason à votre tour, plus on sera nombreux et plus il s'intéressera à nous !

c'est clair que 690 euros ca fait mal
a ce tarif je préfère autre chose

Clairement, je préfère encore monter un inter + silencieux, je m'en tire pour encore moins chère et des pièces de rechange en plus

J'ai des news, Richard Matthias, la connaissance de Niarkito et boss de MRO-Tech, m'as filé un contact près de chez moi chez un preparateur qui apparament n'as pas peur d'ouvrir les boitiers, il le précise sur son site.
D'après Richard, ce préparateur peut le faire, reste à voir si il aurai envie...

Y aurai t-il d'autre candidats éventuellement ? Je donne le site web avec l'adresse:

http://www.webstuning.com

J'ai envoyé un mail, wait and see

Très étonnant, le tableau pour les Fiat sur le site web est le même que celui d'Autotronik au Plessis-Robinson !!

EDIT : tous les tableau avec les gains sont EXA-CTE-MENT les mêmes que sur le site d'autotronik ! C'est très très louche !

Bon et bien je n'ai plus de nouvelles de mon dernier contact pour la reprog, je pense que maleureusement, c'est perdu pour cette fois-ci

Idem pour moi concernant Diapason Motorsport à qui j'ai demandé des précisions concernant l'ECU de notre panda et le nombre de passages au banc pour 690e...

bonjour ! J'aurais aimé savoir si quelqu'un avait déjà fait reprogrammer sa 100 hp et quels seraient les résultats. Pensez vous qu'avec quelques modifs, on peut en sortir 115 ch? et si oui à quel régime?

alors pars du principe que tu gagnera pas grans chose genre de 7 a 12 poneys maxi
et pour le couple pareil très légé de 7 à 14 Nm voilà

Après je sais pas si une diffèrence énorme est notable vue que la plupar on pas pu faire le reprogrammation a cause de l'ECU

Tu veux dire que les panda 100 hp ne sont pas reprogrammables ?
Parce que mon achat ne tient plus que sur ce point maintenant, étant donné les perfs de base...
Si on ne peut reprogrammer la 100 hp alors elle sortira définitivement de ma liste.

si tu peux la reprogrammer mais pars du principe que tu gagne pas grand chose (atmo ) et que toutes les maisons de reprogrammation ne le font pas car ouverture de l'ecu oblige

I'm BACK

Alors j'ai étudié longuement la question, et la réponse tu la trouvera dans le topic !

La Panda 100hp est reprogrammable comme toutes voitures.... MAIS
Et c'est la ou ca bug un peu... Notre ECU est un ECU Bosch bon marché qui actuellement n''as pas encore était "traduit" (je vais dire ca comme ça) par les gugus qui noius sortes les protocole de communication entre le pc du preparateur et l'ECU.

En d'autres termes ca veux dire que si tu veux reprogrammer, il faudra changer la puce et placer une puce reprogrammable que le preparateur preparera à son goûts.
La panda est une athmo (donc deja 8-9% de gain maximum sur les athmo classique) MAIS je persiste et je signe suivant les retours étranger de reprog et surtout les retours sur les reprog de la 500 sport, on y gagne réellement un interet certains en terme de souplesse !

Tu ajoute a tout ça que personne ne connait la panda 100hp et tu obtiens le pourquoi du comment qui te fait que personne ne reprog de panda 100hp... c'est pas comme si tu avait un TDI 105chx par exemple !

Si maintenant, quelqu'un trouve une solution, je suis tjs et encore preneur !

azwethinkweiz a écrit:

En d'autres termes ca veux dire que si tu veux reprogrammer, il faudra changer la puce et placer une puce reprogrammable que le preparateur preparera à son goûts.

Bon retour !

Très intéressant ton post, et concernant ce changement de puce, par quel modèle reprogrammable peut-on la remplacer ? Ca a déjà été fait à l'étranger je suppose ?

Quel modèle je ne sais pas.

Les retours lu ont était réalisé en Italie, en Allemagne, Hollande et Angleterre.

Pour situer économiquement la rentabilité de la tache pour un preparateur, reprogrammer un diesel lambda, prend quelques minutes, 45min env. avec passage au banc, après tout dépend si retouche il y a. Dans notre cas, il y a deja pas mal de manutention sur la voiture, du soudage, etc...
Pendant tout ce temps la "perdu", plusieurs diesel aurai deja pu etre reprogrammer ce qui represente un manque à gagner pour l'entreprise... tous ne marche pas comme ça mais... enormement ne ce prenne pas la peine car il s'arrete à la denomination "athmospherique", c'est donc relativement extremement difficile de trouver un passionné/acharné/dingue et italien je suppose pour reprog notre petite Fiat... !

C'est triste mais c'est reellement le cas pour avoir tenter l'aventure moi meme chez un preparateur jusqu'au moment ou.. ah bah oui non j'ai pas le protocole... et oui je te l'avais dit mec

J'ajoute que maleureusement le protocole pour notre ECU ne sortira probablement jamais...

Ok merci, mais bon c'est quand même dommage, vu le potentiel routier de la panda 100 hp

Ah bah oui on est d'accord