Nouveau propriétaire d'une 100hp noire

Bonjour à tous,

Cela fait plusieurs jours que je lis le forum en attendant ma voiture, et je suis enfin allé la chercher aujourd'hui !
Il s'agit pour moi d'un retour aux belles italiennes, après quelques années sans. J'ai eu trois Fiat (deux Uno et une Punto) et quatre Alfa (deux 33, une 145 et une 156).
Je cherchais une petite auto dynamique polyvalente et après avoir hésité avec la Twingo GT, j'ai craqué pour le look et le caractère de cette petite Panda. D'autant que je crois avoir fait une bonne affaire, il s'agit d'une voiture neuve immatriculée datant de février, que j'ai touché à - 25 % du prix du neuf. Elle est noire, sans option à part la peinture métal.
Elle est franchement superbe, je vous en dirai plus après quelques kms !

Héhé ! Belle affaire en effet !

Tu va être frustré les premiers kms, de devoir la roder, mais patience...

Bienvenu dans ce club très fermé !

Bienvenue a toi dans le club panda. Il est clair que tu vas avoir des ptites adrénalines avec cette super auto.
Belle affaire les 25 %.

^bienvenue

avant de passer à la 100 hp j'ai eu pas mal d'alfa aussi ( 3 156, 1 147 et 1 alfasud)

Welcome

niarkito a écrit:

^bienvenue

avant de passer à la 100 hp j'ai eu pas mal d'alfa aussi ( 3 156, 1 147 et 1 alfasud)

merci à tous. C'est vrai que cette petite Panda rappelle vraiment l'esprit Alfa de la belle époque. Maintenant, Alfa est malheureusement devenue une marque quasiment "premium", construisant certes de belles autos, mais chères, et qui obligent à monter en gamme pour avoir un rapport poids-puissance honnête.

c'est clair, je regrette l'alfasud avec son boxer et ses double carbu ou encore ma gta

Ah oui la GTA… un autre monde ! Mais avant chez Alfa, une simple 33 "bas de gamme" avec ses 90ch suffisait pour s'amuser, vu la bonne volonté du boxer, sa sonorité et la légèreté de l'ensemble… Maintenant, va t'amuser avec une Mito 1.4 78ch !

Pour en revenir à la Panda et après quelques kms, le plus gros défaut pour moi : qu'est ce que c'est raide ! Si bien que j'ai mal au bas du dos. Bon, j'ai deux autres voitures très très souples (un Suzuki Grand Vitara et… une 4L), je ne suis pas habitué, mais j'espère que je vais m'y faire. Et que les amortos vont se rôder aussi…

Corey a écrit:

Ah oui la GTA… un autre monde ! Mais avant chez Alfa, une simple 33 "bas de gamme" avec ses 90ch suffisait pour s'amuser, vu la bonne volonté du boxer, sa sonorité et la légèreté de l'ensemble… Maintenant, va t'amuser avec une Mito 1.4 78ch !

c'est sur ma sud faisant dans les 90 ch
pour la gta, c'est moins sportif que ca en a lair



la panda est raide mais on s'y fait a force, meme avec mon dos fragile, je m'en plains pas

Bon choix, tu as bien fait de prendre la panda plutot que la twingo GT.
La twingo GT est + chere et pas du tout à la hauteur (moteur, chassis, sensation...) hormis peut etre sur le confort...

madevilts a écrit:

La twingo GT est + chere et pas du tout à la hauteur (moteur, chassis, sensation...) hormis peut etre sur le confort...

En un mot, plus polyvalente ou plus consensuelle ! Donc plus avare en sensations

Moins performante

https://www.dailymotion.com/video/x4pqyc_fiat-panda-100hp-vs-renault-twingo_auto

J'ai essayé longuement la Twingo GT, (et la RS aussi) avant la Panda. La GT est très agréable à bas régime grâce à son turbo, et sûrement un peu plus nerveuse que la Panda. Mais je n'ai pas du tout aimé la boîte, synchros qui accrochent, guidage approximatif et débattement trop longs à mon goût. Et la sonorité, bof bof. Et l'intérieur ne fait franchement pas sportif. Par contre, question confort, je pense que y a pas photo… Mon dos serait sûrement en meilleur état à l'heure actuelle !

et la RS ?

La RS, quasi comme la GT à bas régime, par contre, passé 3500 tours, c'est un autre monde. Avec une superbe sonorité, et un amortissement bien plus ferme. Mais je n'ai pas pu l'essayer très longtemps, contrairement à la GT.

Bienvenue à toi. J'ai moi aussi hésité entre la Twingo et la Panda mais après avoir essayé les deux, j'ai trouvé que la Twingo restait un peu trop dans la catégorie "citadine branchée" que "sportive". Des tambours à l'arrière, pneus moins larges, un chassis moins rigide et ce qui m'a manqué le plus : le mano de température de LDR. Comment on fait pour savoir quand on peut tapper dedans ?

Bref, t'as fait le bon choix.