Walt's Panda

Bonjour tout le monde.

Je suis l'heureux propriétaire d'une Panda HP blanche depuis un peu plus d'un mois.

C'est un modèle 2008 avec toit ouvrant et affichant +/- 22 000 km.

On m'a conseillé ce forum car je cherchais comment désactiver complètement cet ESP castrateur (c'est bon j'ai trouvé sur le forum ).

Vu que depuis que je l'ai il n'a fait pratiquement que neiger, l'auto est donc chaussée de pneus neige sur des jantes alu de 14" et du coup ça manque tout de même pas mal de motricité.

Donc vivement le printemps pour chausser les jantes d'origine et pouvoir juger cette auto dans sa configuration d'origine.

D'un autre côté, on arrive tout de même à bien s'amuser sur la neige aussi même si l'ESP est bien trop oppressant.

Bienvenue !
Oublies pas les photos !!

Sympa ! Pas mal d'option sur la tienne ! Mon grand regret est vraiment le TO. Si seulement j'ai eu les 750€ de plus à mettre dedans !
En plus elle est vachement propre, c'est cool.

Oui le TO est sympa..... surtout pour les enfants à l'arrière, car à l'avant on en profite moins vu qu'on est assis plus en avant que l'ouverture du toit ...... c'est peut-être aussi dû au fait que je suis assez petit (1m67)

D'un autre côté, je me dis, tiens si le TO n'était pas là, l'auto serait plus légère et avancerait donc un peu mieux

Oh que oui, le TO en complément de la clim auto sont des options plus que sympa.
De plus en <blanc dito la mienne.
En plus, caisson de basse d'origine + pack sport.

* Par contre, pense a graisser les joints annuellement (silicones) surtout si comme sur tes photos elle dort dehors.


Bon, la mienne dort sous abris et 0 soucis sur ce...

Bienvenue sur le forum


Tes jantes ne sont pas d'origine !!!

Bienvenue !

Bienvenue.

Super belle une blanche avec le Toit panoramique!

Merci.

Depuis que je l'ai elle dort dans son garage.

Je lui ferais un petit graissage des joints en préventif.

Pour les jantes, ce sont des 14" pour les pneus d'hiver.

Superbe auto et en super état.

2008 et toit-ouvrant comme la mienne.
Aucune idée du poids du toit avec son mécanisme et de la différence sans.

Bon kart en 15" et sur routes sèches !

Bienvenue à toi ! Superbe auto !

Merci

Bienvenu, belle acquisition.

Une blanche de 2008... excellent choix!

Bienvenue sur le forum!

Enfin avec les jantes d'été

Alors, heureux ?

Oui, surtout qu'il n'y a plus la béquille électronico castratrice.

Par contre il va falloir que je trouve un sac de sable pour le siège de droite, car dernièrement, je n'étais pas loin d'avoir fait un 2 roues sur un virage à droite

A côté de celle d'un collègue, mais la sienne est aplatie, plus large et plus longue, à part ça c'est presque
la même

Distribution, galets et pompe à eau changés aujourd'hui.

Bon l'auto n'a que 27 000 km, mais 5 ans d'âge, je préfère jouer la sécurité.

Petit résumé après plus de 4000 km au volant.

La conso, bein ça varie, mais j'ai vraiment du mal à ne pas presser le citron et du coup je flirte toujours avec la barrière des presque 8 litres.

Il y aussi une autre conso qui faut garder à l'oeil, celle de l'huile. La Swift prenait 7200 t/min très très régulièrement et la conso d'huile entre 2 vidange était imperceptible à l'oeil nu.

Sur la Panda, en 4000 km j'ai déjà rajouté plus d'un litres d'huile.

Le point le plus bluffant sur cette auto est pour moi le freinage, c'est dingue à quel point on peut freiner tard et fort .

En mode grosse attaque à l'approche d'un gros freinage, tu te dis: bon là c'est vraiment le moment de commencer le freinage !!!

Mais en fait pas du tout !!! Tu peux te permettre de rester encore plein gaz tout en dépassant allègrement le supposé "panneau trop tard", prendre le temps de prendre une grande respiration et ensuite défoncer la pédale du milieu qui plante littéralement le museau de la Panda dans le sol qui semble s'agripper dans le bitume avec ses grosses griffes...... et tout ça pour en déduire qu'en fin de compte t'as encore freiné 10 mètres trop tôt.

Le souci, c'est qu'à ce petit jeu, les jantes ne restent pas longtemps propres.

J'ai le pot d'échappement qui vient de lâcher, on dirait que ça vient de l'avant là où il y a la tresse :(

Ça fait "racing" comme son, mais c'est pas très discret et surtout on sent une perte de puissance :(

Quid pour rester d'origine ou en profiter pour mettre autre chose  

Il faut voir ce que tu as à changer.
En fonction des pièces, plusieurs possibilités. Déjà il y a FIAT. Aucune idée du prix mais à mon avis ça doit pas être donné...
Chez les autres :

- Supersprint : ligne complète en dehors de la tresse (homologué ou non)
- Ragazzon : ligne complète avec tresse (homologué ou non)
- Protoxide : collecteur

J'en vois pas d'autre.

Oui, je regarderais ce soir sous la voiture en rentrant du boulot histoire de voir où exactement c'est cassé.

Si ce n'est pas trop "tortueux" je peux même acheter un tube et le cintrer moi-même. Reste ensuite à voir si je vire le silencieux central ou pas.

Il y a un plan ou image de la ligne quelque part ?

Tu veux une image de la ligne sous la caisse ou juste à quoi ça ressemble ?

Car sinon il y a ci-dessous du collecteur au silencieux intermédiaire :