Ca résume pas mal même si c'est pas parfait comme article.
Je suis en effet parti sur ce constat pour faire mon admi :
Monter le filtre le plus gros possible : le mien est tellement gros qu'il m'a fallu près d'1h de démontage / remontage pour réussir à le rentrer sous le capot
Lui trouver une place au frais : il est derrière l'antibrouillard droit, il n'y a aucun endroit + frais
Diriger le maximum d air vers le filtre : la grille d'antibrouillard droit est percée
Monter des durites de plus gros diamètre : 50mm toute la longueur
Minimiser les longueurs de durites, les coudes et les variations de sections : longueur pas top mais pas le choix compte tenu des autres données, par contre je ne change pas de diamètre de durite du papillon jusqu'au filtre ce qui est plutot bien